共享单车自诞生以来，以其便捷、环保的特点受到不少用户的青睐，不过也衍生出一些问题，规范共享单车管理的呼声越来越高。21日，北京交通委就共享单车公开征求意见。
不得不说，在部分共享单车企业看来，管理新规的出台虽然势在必行，但仍然是对他们的“画地为牢”，是给他们头上戴上了一个“金箍”。因为，新规要求控制投放总量，新车必须配备GPS。然而，凡是总有例外，有的共享单车因此受益，笑到最后。
京版征求意见稿刚刚出台，摩拜就迅速发表声明。字里行间，轻松愉快的基调溢于言表。究其原因，对于摩拜而言， “京版意见稿”不仅不是“紧箍咒”|，更像是“护身符”，甚至是“芝麻开门”的魔咒。
挑几条看。“京版意见稿”要求，共享单车企业应“利用大数据分析，为交通管理部门增设停放区域、总量规模分析决策等提供依据”， “开发电子围栏，利用技术手段加强车辆停放管理”。而摩拜是业内唯一一家具有全球最大物联网系统、大数据人工智能平台的企业，是目前唯一自主研发并落地智能线下停车点，通过科技手段对车辆停放进行智能引导和管理的智能共享单车平台。已经与北京多家单位围绕出行大数据建立战略合作，为优化城市交通规划等持续做出贡献。
而共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”、“及时退出不符合质量标准的车辆”的规定，更助推膜拜成为行业领袖。摩拜单车是行业内唯一一家为共享单车配备了“北斗+GPS”多模卫星定位系统、移动物联网芯片的智能共享单车平台，设计标准和安全标准高于全行业，实现多年免维护;因此，也难怪摩拜单车表示，对此完全赞同，并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全。
一个旋转门，对有的人是“欢迎入内”，对有的人确实“礼送出境”。新规，无疑为摩拜单车又打开了新世界的大门。
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