依然如故

消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间：2026-06-18

报价宝综合消息依然如故

为配合港珠澳大桥即将开通（虽然不知道还要多久才完工，或者是否会再超支）。青屿干线 8 月中开始实施双向收费，因为如果港珠澳大桥通车，青屿干线便不是汽车出入大屿山的唯一通道。但却因为这个“小改动”，便要改善往大屿山方向的收费站系统，却因此触发了大规模塞车，瘫痪了附近的交通，也耽误了很多赶往机场乘搭飞机离港的乘客。事后运房局及运输署的官员也到过现场，认为除了是因为还有五条缴费通道需要安装收费亭之外，还有是汽车司机未习惯需要停车缴费。问题是，为何香港的隧道缴费系统仍然这么落后，需要用人手收费？

收费亭还没有安装好，就实施双向收费，已经是一个重大错误；早前城门隧道已经可以用八达通或者信用卡缴费，最少会比人手收费快一点，相反青屿干线却没有在改建收费亭时加入该项措施，又是另一项重大错误，当错误重叠另外一个错误，产生的后果当然是无法估计。

另外一个问题，就是“快易通”在香港推出了差不多 20 年，和八达通差不多是同期推出，几乎每个香港人都使用八达通，但快易通却只有几成车主使用，原因是大部分不使用快易通的车主都认为每月支付$35行政费用太昂贵，尤其那些周末才开车的车主。如果政府可以在大部分管辖的隧道补贴快易通，或者快易通向隧道收取一部分费用，令快易通的行政费用下降，便会有更多车主愿意使用自动缴费糸统，加上车主可以使用八达通及信用卡，从而令每日在隧道缴费处大排长龙的情况得以改善。

长远当然要研究电子道路收费及如何配合智慧城市的发展，才可以有效解决交通挤塞的问题，但以香港政府现时的思维，到底能否拨乱反正呢？

2017-12-24 07:30:00