但是最近，有一家手机厂商决定打破这个现状。
它并不是什么初来乍到的新创公司，也不是市占率领先的手机巨头，而是大家都很熟悉的一个品牌：MOTOROLA 。
10月22日周一，MOTOROLA 隆重宣布：直接开卖 Moto 手机的维修套件。
没有废话，它们的方案让你坏哪修哪：根据所选套件不同，用户可以直接拿到屏幕、触控屏幕总成 (digitizer) 或电池等 MOTOROLA 原厂零件，这些都是日常生活中手机经常坏掉的地方。
套件是他们和拆机界的知名网站 iFixit 共同推出的，里面也包括了 iFixit 品牌的维修工具，比如吸盘、撬棒、精准螺丝刀等等。
套件里也包括了详细而且平易近人的维修课程（文字和影片），理论上只要照着做，大部分用户都有能力自己动手修好手机。而且，这个课程本身也是免费的，在 iFixit 官网上就能看，不用非得买套件。
就算用户不相信自己的 DIY 能力，也不用担心。过去想找维修店，可能人家缺零件，或者干脆不会修——现在这个问题也得到解决了。
大部分 MOTOROLA 目前的在售机型，比如 Moto Z、G、X 系列以及 Droid Turbo 的手机，一共16款，都在维修套件的支援范围内。机型列表可以到 iFixit 官网查看。
这样做的 MOTOROLA，可以说开创智能手机业的先河了……从来没有一家手机公司做过同样的事情，就更别提智能手机了。
随着智能手机性能越来越强，屏幕越来越大，维修的难度也越来越高了，相应的，维修成本也居高不下。刚才咱们提到，屏幕碎了，或者电池不堪用了，大部分朋友的心态都是“算了”。
修吧，修好了的也是一台不值钱的旧手机，而且你不知道什么时候别的地方又摔坏了；不修就不修，反正到9月就换新 iPhone 了。最后和维修相比，换机的成本反而更低一些，自己心里也更舒服一些。
换机比维修更划算，这个道理不仅用户明白。实际上，它也符合手机品牌的商业模式。
维修是手机公司耗费资源最重的售后服务。需要设立站点，聘请外包维修机构，手机在用户和维修机构之间的物流等等，以及整个过程中的人力和行政费用，都显著提高了手机公司的成本。
相比之下，多卖一台手机显然是最明智的财务选择。作为商业机构，逐利是手机公司的本质，它们希望看到的是更高的手机销量、更大的市占率、更小的库存压力。造出来的手机，卖掉的越多越好。
更别提维修造成的费用记入成本，而卖出新手机记入营收。如果换做是你，这两项哪个让你更开心呢？
——殊不知，消费者可以，而且应该付出更小的成本，就能修好这台手机。
MOTOROLA 直接向消费者提供 DIY 维修套装这件事，正是在打破手机厂商这种隐形的商业模式，朝着环保和可持续性的方向迈出了一小步。这也是为什么 iFixit 对 MOTOROLA 的决定表示支持。
在过去，很多手机公司都不喜欢这家机构，因为它在每一款新手机问世后都会进行拆机；然后，分析机构可以对手机的成本进行核算。用户手机坏了的时候，也会到处搜搜看看，修好理论上需要花费较合理的价格，然而在手机公司的官方维修政策下，却总是无法享受这个合理的价格。于是，iFixit 开始免费提供很多机型的 DIY 维修教程。
也就是说，这家机构不但把手机公司的秘密都公开了，还正在侵犯后者赖以生存的商业模式。
iFixit 表示，自己并非不想和手机公司打交道。事实上，大部分手机公司都不愿意跟 iFixit 合作——MOTOROLA 是第一家。
在换机和维修之间抉择，普通消费者考虑是否经济。但从环保的、可持续发展的角度来看，维修是有明显优势的。权威机构估计，2018年全球电子垃圾将达到五千万吨，其中手机之类的微型电子设备贡献超过三百万吨；加州电子垃圾回收的起火事故中，手机电池以及黏着物贡献了超过四成。
“这种即用即抛的文化，地球就快要承受不住了。”iFixit 指出。
更多的维修，使得更少的废弃物进入到处理工厂，进而整个地球所承受的电子垃圾也变少了。相应地，回收事故也会有所减少，进一步降低回收成本。
不管怎样，MOTOROLA 开了个好头。不管因为它真的在意这种可持续的发展模式，还是因为对于一家市占率只有4%的公司而言，卖零件也是个不错的生意——至少今天 MOTOROLA 让我们意识到：我们买来的手机就是自己的，想对它怎么做，应该是我们的权利和自由。
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