F1 技术加持！Ferrari SF90 Stradale 油电混合疯狂输出 1,000 匹马力

消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间：2024-05-20

报价宝综合消息F1 技术加持！Ferrari SF90 Stradale 油电混合疯狂输出 1,000 匹马力

文：Tony Lam

Ferrari 较早时透露厂方将会带来一部全新级别的新超跑，今天这部油电混合动力超级跑车 SF90 Stradale 终于登场，最大马力达至吓人的 1,000 匹，静止加速至 100 公里只要 2.5 秒！

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作为厂方首部插电式油电混合动力（Plug-in Hybrid）超跑，SF90 Stradale 的由来就是为庆祝 Ferrari 车队成立 90 周年，其定位介乎 812 Superfast 及 LaFerrari 之间，没有限量并且会在 2020 年开始交车。SF90 Stradale 动力来自现行 F8 及 Portofino 身上所用的一台 4.0 升 V8 涡轮增压引擎，单就引擎的最大马力就去到 780 匹，成为厂方历来输出最大的 V8 引擎，配合 3 具电动马达合共提供的 220 匹最大马力，结果成就出疯狂的 1,000 匹最大马力境界！静止加速至 100 公里只要 2.5 秒，0-200km/h 加速更只要 6.7 秒！极速为 340 km/h，于 Ferrari 自家 Fiorano 赛道的单圈成绩为 1 分 19 秒，较现时厂方旗舰 LaFerrari 还要快 1 秒。

SF90 Stradale 之所以能够成为最强 V8 之作，Hybrid 混合动力的功劳可真不少，技术来自 F1 一级方程式，包括 MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic）动力马达发电机，前轮由两具负责驱动，这个设定令到 SF90 Stradale 成为品牌首部四驱中罝超跑，动力模式分别有 eDrive、Hybrid、Performance 及 Qualify 四种选择。在 eDrive 纯电模式下，SF90 Stradale 将会以前轮驱动，并且可行驶 25 公里的距离，最高速度则为 135km/h，若然要倒车的话更只可在 eDrive 纯电模式下进行。为提升操控，工程师为 SF90 Stradale 注入全电动 RAC-e 电子过弯调节器，动态控制更精准，加上前轴两具电动马达可独立控制扭力输出，自然令弯中动态更灵活。至于另一来自 F1 的技术就是主动式尾翼上的 DRS（Drag Reduction System）可变空气动力系统，能够在不同需要时例如弯道及刹车时增加下压力，或是高速时减低空气阻力提高极速等。

车厢方面为全新设计，軚环可见更多功能控制，按钮之多已不输 F1 軚环，仪表板更是车坛首见的 16 吋曲面全数码屏幕，前方更有 Head Up Display 显示速度、导航及圈速，中控台的设计亦属首见，以拉杆式操作而且极具科技感，SF90 Stradale 亦是 Ferrari 首款采用无实体车匙的车款，整体感觉未来感十足，切合其 Plug-in Hybrid 超跑身份。最后，厂方亦同时提供两个版本选择，除了标准版外，Assetto Fiorano 运动化版本更设有 Multimatic 悬挂、碳纤维车门、车底板、扰流板、钛合金弹弓及钛合金排气系统，车种较普通版轻 30 公斤，轮軚更是 Michelin Pilot Sport Cup 2，以提供更强的抓着力及驾驶乐趣。

▲Assetto Fiorano 版本较标准版轻 30 公斤，驾驶乐趣进一步放大。