政策利好 腾讯阿里卡位ETC

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来源：北京商报

政策利好给互联网企业带来一个规模性的增量市场。7月1日，微信与支付宝先后宣布支援线上免费申办ETC，并可通过移动支付缴费。

打通上述环节后，使用者的申办和支付流程大幅简化。据华创证券测算，截至今年底我国需要安装ETC的车辆接近1.5亿辆。对于腾讯、阿里而言，这是争夺支付在内的线下场景难得的机会。（更多原文点选《政策利好，腾讯阿里卡位ETC》阅读）

对此，“看懂经济”决定邀请几名看懂经济评论作家对此文进行点评。（评论内容精选自看懂App的解读）

许东祥

跨境支付专家，看懂App评论作家

争夺ETC市场，无疑是银行业与BAT在支付市场竞争的一次绝地反击，对于最终的胜利者本人无疑是看好银行的，原因有三：一是很多银行已经推广多年绑卡送ETC活动，与ETC主管部门和从业机构具有良好的合作关系，具有很大的先发优势；二是ETC产业消费场景相对固定，绑卡的模式成熟且简单，客户的消费习惯已经养成，不需要平台等第三方或更多科技手段的介入；第三点最为关键，这次对于ETC入口的争夺银行是认真的，促销活动也不断升级，而车主一旦完成绑卡后大概率不会频繁进行更换，因此这一轮PK的胜利者应该是银行。

陆强华

《深度支付》作者，看懂App评论作家

办理ETC对银行来说机会更好，营销力度也是空前。所以这次盛宴中，银行成为主角和受益者。ETC的硬件模式和支付宝，微信支付的软件模式有点不合。其实对支付宝来说，系结车牌的无感支付才是最好模式。不过是交通部统一部署，-推动之下，ETC成为风口。

戴显天

看懂经济评论作者，看懂App评论作家

支付宝和微信争夺ETC市场，让银行陷入了被动的局面，但是这也不是说完全没有竞争的机会。现在有驾照的人的手机里，几乎人手装一个支付宝和微信，有这样的使用者基础，争夺ETC市场的主战场很可能从银行app变成这两大超级应用。

但是，从文章的报道来看，由于采用小程式的模式推广这个业务，任何一个第三方都可以开发小程式来推广其ETC业务。因此，为了抢夺市场，各大银行应该趁早开启小程式的开发，通过app与小程式双管齐下的方式，争取自己的一席之地。既然支付宝和微信都采取了平台模式，本次ETC战争，银行与支付宝、微信双方应该放下各自的敌对，通过合作，或许是更好的结果~

舒典

品钛研究院研究员，看懂App评论作家

随着巨头对更多场景的拓展，人们的生活更加依赖线上服务。车主一直是优质人群，对于BAT近年重点拓展的智慧金融领域，车主人群的深度系结无疑是必争之地。

王亦菲

互联网资深人士，看懂App评论作家

从十年前，支付宝就在做城市服务，从水电煤缴费到现在的“万能的支付宝”能办很多事，都不用去线下了，etc也是水到渠成的结果。

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