【新车试驾】Volvo V60 T5 R-Design 变身运动“旅”神　大尾箱又如何！

文、摄：Vincent Huen 

每提到 Volvo（富豪）的运动型旅行车，小编以及 Volvo 车迷相信都会即时想起 1994 年在“BTCC”大赛中大放异彩的 850 Estate。就是那一役，将 Volvo 有斯文、行政的品牌形象打破，原来当年“方方正正”的旅行车都可以透出阵阵“跑味”！

【热卖推介】加拿大 SKYE 纳米防水休闲鞋

20 多年之后，Volvo 再迎来了第二代的 V60 T5 R-Design，而在未新车消息流出，已经有好多外国车对此车赞不绝口，虽然外表行整斯文，但其加速能力一直被看好，更被行内称为祖宗“850 Estate”旅行跑车的直系亲属。不过最令小编雀跃的，其实是它新引入的“SPA”模组化底盘，就看看用在 V60 T5 R-Design 这款中阶性能四驱旅行车又为带出怎样的驾乘体验？

对小编而言，汽车绝对不只是交通工具，更是陪伴小编大半生的“玩伴”！而不同的汽车、不同的功能都有着不同体验，今次试驾的 Volvo V60 T5 R-Design 外表斯文、内里实用，但实际上性格狂野，一句到尾是台相当好跑的旅行车！

其实 V60 旅行车系早于 2010 年已经诞生，相隔 9 年新一代的 V60 一共有三种车型选择，分别是入门的T4 Momentum、本次试驾的T5 R-Design，以及首度加入的油电车型T6 Twin Engine Inscription。其中，以 T5 R-Design 最带具运动化气息。

相比起早前的 T4 Momentum 车型，当坐上驾驶舱已经感觉到车身重心大幅降低，整体车长亦有伸延。虽然 T5 R-Design 采用在相同的 2.0 升四缸汽油涡轮引掣，但厂方已将力调提升至 254 匹。试驾头段，就算未开动“Dynamic 模式”，放胆“呼油”已经有动力源源不绝的贴背感，完全不受“大尾箱”影响。

而刚才提过，第二代 V60 建基 SPA 模组化底盘，全长及轴距分别延长 126mm 及 96mm，车身高度反而降低 52mm，过弯感觉的确稳定静音，但遇着路面有轻微不平，都会容易感受。

▲Harman Kardon 14 单元音响为 T5 R-Design 版独有。

如果你一直是 Volvo 的用家，不难发现 V60 T5 R-Design 舍弃了不电镀元素，如车身前后的防撞栏、窗框、行李架及后视镜等，今代 V60 都转以黑色亮面材质取代，感觉上亦较年轻。而今次所试驾的是 R-Design 版，不免用上 R-Design 元素，包含方向盘、门槛、排档头，以及金属油门刹车踏板等，但最让人爱恋的，就是前座两张Nappa真皮搭配织布的跑车座椅，不仅乘坐感服贴，激烈操驾的包覆及抗滑性更是上乘。另外，T5 R-Design 车内重要的高阶配备，还包含具 Harman Kardon 14单，以及全景玻璃天窗。

▲Volvo V60 T5 R-Design 内置 360 度泊车镜头。

总括：

Volvo V60 T5 R-Design 既实用亦不失驾驶趣味。若然小编将 254 匹马力赞到识飞都会被怀疑做马，但这台二代 V60 胜在动力传出协调性高，波箱反应灵敏，加速力度充沛，低、中高转没有特定“爆发点”，但表现不俗。

R-Design 版本将离地距再降低 12mm，加上偏运动性的调校，难免出现一定程度跳动，悬挂的跳动及运作反应，都会直接传入车厢，不难感受得到。

你对自己的爱驹有什么评价？而准备买车的你是否想知多一点心仪座驾的优劣？不妨在本网的汽车资料馆内拣选心水的汽车型号，发表或浏览用家心得，说不定可以因此结识到志同道合的“车友”！https://www.dcfever.com/cars/userreviews.php