WeMo共享电动机车大秀车联网实力，将设车联网研发中心抢攻企业市场

提供共享电动机车服务的WeMo Scooter宣布将筹设车联网研发中心，准备将车联网系统、经验打包，输出给其他有车辆管理需求的企业，甚至走向海外市场。

成立于2015年的WeMo Scooter，刚开始是在台北市提供共享电动机车，主动为用户更换电池，用户只要透过手机App就能查询附近的电动机车，租还车没有固定站点、随租随还，服务地区现已扩大到双北、高雄市，用户数已达30万，过去一年累积租借次数超过500万。

WeMo Scooter今天对外公开揭露旗下共享电动机车服务核心技术-车联网，今天对外公开揭露他们的车联网技术，包括了每辆电动机车内的4G连网的控制黑盒及各种感测器元件，还有后端的电池、车辆、客服、换电及维修派工、支付等各种管理系统。

后端支援共享电动机车服务的管理系统，包括车辆管理、电池管理、维修派工等等：

以黑盒为例，可以搜集每辆机车的位置、车辆状况及其他感测器数据，透过4G进行加密通讯传输。

技术长郑捷指出，透过黑盒、4G随时联网及后台的各种支援系统，WeMo Scooter打造完整的车联网及支援系统，让WeMo得以掌握每辆机车的位置、电池剩余电量，到调度人力为机车更换电池、电池充电管理，甚至透过感测器，远端侦测可能的车辆碰撞、路倒，各地道路品质、是否淹水等等。

WeMo Scooter并且展示已能将电动机车上的车联网技术，扩大到其他的交通运具，包括125的白牌重型电动机车，甚至是四轮的电动汽车，都可以透过车联网技术，掌握车辆的位置、远端控制车辆启动或是车门的开关。

WeMo展示可利用现有的车联网技术远端控网BMW电动汽车i3，从手机App远端控制车门解锁、开启后车厢，宣示其车联网不只能控制两轮的电动机车，也能应用在四轮的汽车上：

该公司也宣布准备筹设车联网研发中心，招募人才扩充智慧黑盒、多元交通运具的车联网研发，未来从台湾出发，输出相关的车联网技术、经验至国外市场。郑捷表示，车联网研发中心的筹设，工程研发团队可能从现在30多人，扩大到明年的100多人。

WeMo Scooter目前提供的共享电动机车以光阳的轻型电动机车Candy 3.0，今天也展示了中华emoving的重型白牌电动机车iE 125，预计在明年推出，由于重型白牌电动机车的续航力较绿牌的轻型电动机车远，除了开放一般用户租车使用，也可能应用在观光上。

现场展示的中华iE125，左方为加载车箱，适合供物流业者使用，右边可供一般用户租用：