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时下特斯拉上海工厂建设速度，让马斯克感到惊叹，并表示看好中国市场，计划将在华产能提升至100万辆，不过其中却暗藏危机，这到底是为什么？1、马斯克看好中国市场？
据第一财经爆料显示，特斯拉3号超级工厂2019年初正式开工建设以来，到6月初这座位于上海临港占地近1300亩的超级工厂主体建筑已经进入封顶阶段，以至于马斯克都在美国加州召开的特斯拉年度股东大会上惊叹，这是他见过的建成速度最快建筑，同时还放出口风，表示中国市场规模庞大，特斯拉在华将建造很多生产措施（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
2、特斯拉在华产能将超100万？
众所周知，3号超级工厂是特斯拉在华第一期工厂，它是特斯拉在美国本土以外建设的首座超级工厂，该工厂拥有汽车制造的四大工艺，包括冲压、焊接、涂装和总装，其规划年产能是25万辆，但马斯克表示上海超级工厂年产能50万辆只是一个中期目标，从长期来看可能会突破100万辆，但他未给出明确时间表;据悉，马斯克希望未来在全球各个大洲都建立特斯拉工厂，因为出于经济考量，特斯拉海外汽车销售面临高额关税、供应链及回款慢的问题，若能海外建厂则可以改善这些问题，并表示工厂规模扩大得越快，公司拥有资本就越多，但他最看好还是欧洲及中国两大市场，尤其是中国本土化生产，将大大加快特斯拉汽车交付，提升资本利用效率；
3、盛世之下暗藏危机？
在许多人看来，特斯拉上海工厂扩张，将有利于拉动中国经济发展，尤其是上海更能收获丰厚的税收，这让特斯拉仅用了9.7亿元低价，就获得上海临港地区接近1300亩土地，同时中国本土银行更是趋之若鹜给予贷款，以至于马斯克表示不必为上海建厂资金担忧，他更无需变卖股票融资，因为上海建厂资金将来自中国本土融资，专案总投资超过500亿人民币，其中第一期投资就达到160亿元；若特斯拉上海工厂规模继续扩大，其从银行吸收资金规模将越大，但是特斯拉2018年销不过才24.5万辆，其中在华销量还不到2万辆，但其第一期规划产能却达到25万辆，几乎是在华销量的12倍，再看其中期计划产能达到50万辆，则几乎追平BBA在华销量，可见其背后暗藏野心（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
然而，中国新能源车销量在2018年不过才100万辆，即便是到2020年销量估计不过才200万辆，特斯拉要想抢夺10%市场份额，还是非常有难度的，因为传统车企及本土造车势力不可能不堪一击，尤其是比亚迪将将成为国产车狙击主力，这将会导致特斯拉产能过剩；
事实上，中国本土车企产能过剩问题层出不穷，其中北京现代规划年产能超过165万辆，但当前闲置率达到54.8%，悄然成为行业笑柄，还有长安汽车拥有近400万辆产能，但其2018年销量仅为206万辆，产能利用率不足60%，可见特斯拉产能规划过于理想化，一旦市场遇冷，那么其前期投入建厂资金将是巨大浪费，这或许是特斯拉需要警醒地方，尤其是那些给特斯拉贷款银行要注意了；
