文 | 杨洋
同城配送作为物流链条中送达使用者最后一公里的环节，在整个供应链环节内部起着极为重要的作用。据艾媒咨询最新报告显示，2018中国即时配送行业使用者规模达3.55亿人。而按照国家邮政局统计资料显示来看，2017年国内即时配送订单总量达93亿件，涨幅超过300%，实际即时配送订单总量估计超过100亿件。其中外卖餐食、烘焙冷饮、生鲜水果等成为目前同城配送的高频刚需门类。
不过由于目前同城快递服务商数量众多，规模大小不一，骑手数量也参差不齐，且使用者切换平台过程繁琐，经常发生高峰时期因运力调配不及时而导致的流单现象出现，为使用者带来极大不便，同时也损害了商家信誉。
图片来源：杨洋拍摄
“开始送”成立之初，就把搭建一个同城聚合配送平台作为企业发展目标，公司通过整合同城配送多方运力资源，搭建起了一个一站式配送服务平台。具体来说，“开始送”平台通过接入各家同城配送企业的运力，打破同城配送企业间资讯不对称的信源壁垒，解决了商家在单平台上配送效率低，切换平台繁琐的痛点。
“开始送”平台接单后利用后台大资料和云图技术向距离最近的骑手推送派单，通过后台演算法完成骑手运力和配送需求的智慧匹配，为商家和使用者选择最快、最省钱的配送方式。同时也让同城配送业务需求能够跨企业流动，让配送效率进一步提高。
图片来源：杨洋拍摄
“以前单一同城配送公司接单时间为3到8分钟，而通过“开始送”平台的派送需求接单最快仅几十秒，最晚不超过5分钟，运力资源配置的优化大大提高了接单派送的效率”“开始送”创始人兼CEO颜江告诉36氪四川，从去年底“开始送”专案立项到现在，平台已经接入了多家同城快递领域的头部企业运力资源，并且与某共享充电宝科技公司等多家共享领域企业达成长期合作协议，为它们提供定制化的同城配送服务，例如充电宝网点运营维护业务。
目前“开始送”已经在全国26个城市完成业务布局，今年将向着布局100个城市、订单量突破10万单的目标发起冲刺。除了整合发展聚合配送业务以外，“开始送”平台还创新引入了汽车配送业务，今年中“开始送”平台与某出行平台签署合作协议，平台将利用专车的部分闲置运力来完成同城配送业务，未来平台还将与更多同城货运企业展开合作，让“开始送”平台成为真正的一站式配送服务平台。
团队方面，“开始送”创始人兼CEO颜江早期为同城配送品牌闪送的初创成员之一，后主要负责闪送西南地区业务。公司CTO李波曾是城市分类资讯网站百姓网的技术带头人，CMO杨飞曾在滴滴租赁事务部负责司机招募及城市加盟业务。目前公司正在推进天使轮融资的相关工作，预计融资规模在500万元左右，此轮融资已经进入最后的尽调阶段，预计下月就将完成。
