前些日，有一家传统智能交通企业问我们：能不能介绍一下互联网公司如何做活动策划、内容传播，品牌打造，公司每年几百万的宣传费用，上级集团要求对标阿里、百度和腾讯。
通常，赛文的文章都是从政策的角度、市场的角度、技术的角度去描述行业、企业的发展。今天，我们换个角度，从品牌关注度的角度去盘点2019年智能交通市场中最受关注的企业。
赛文根据2019年智能交通市场中的企业品牌活动频次、规模，传播的深度、广度等综合因素判断，拟定了几十家智能交通企业名单，在百度声呐大数据平台的支持下，获得了目标企业的品牌影响力指数，最终获得了本排名结果。
赛文定义的关键词为目标企业+行业关键词，行业关键词一共13个，基本覆盖了城市、城际以及当下智能交通市场中的热点应用，具体包括智慧交通、智能交通、交通大脑、交通小脑、智慧高速、高速公路、公交、停车、交通信号、车路协同、智能网联汽车、交通控制、交通视频。
如“百度+智慧交通”、“百度+交通信号”、“百度+交通视频”……等，再将百度搜索结果进行建模汇总计算。
在我们提供的几十家企业名单中，众多的传统智能交通企业关键词存在度非常低，这普遍反映了目前这些企业品牌打造、传播上的投入不多，经验的欠缺。
综合百度大数据平台数据以及赛文的分析，对盘点的结果分析，主要体现出以下几个特点(仅针对智能交通领域)：
互联网企业以及华为的品牌影响力指数在70-200之间(满分200)，传统智能交通企业品牌影响力指数最大值为10，差距巨大
传统智能交通企业也有年度品牌投入千万级的，但效果显然差距巨大
部分传统智能交通企业品牌活动不少，但传播不够，包括自身组织的传播以及活动平台提供的传播
互联网以及华为基本都有自己品牌的，面向行业的大型活动，联合生态合作伙伴展示自己的技术、产品、案例等方面最新进展，并积极邀请/吸引各方媒体进行广泛报道;传统智能交通企业几乎都是参加行业机构举办的公共品牌活动
品牌关注度位列前三的是百度、滴滴和华为
传统企业中，品牌关注度位列前四的是大华、千方科技和海信网络科技(海康并列)
如下，我们给出十六家智能交通企业的品牌关注度，并对其智能交通市场中的最新工作进展进行介绍。
这十六家企业为百度、滴滴、华为、阿里云、腾讯、大华股份、千方科技、海信网络科技、海康威视、银江股份、易华录、佳都科技、高新兴、浩鲸科技、宇视科技、上海电科。
第一名：百度
品牌影响力指数198
作为本项盘点的重要合作伙伴，特别是数据提供方，百度列为第一位多少显得不那么客观，但百度确实是互联网企业中最早与G端进行合作的。
百度在2014年就与北京交管局在交通管理方面就有合作，阿里云和滴滴主要在2016年底，2017年开始进入-项目型的智能交通市场，而腾讯则在2007年市场进入，2018年下半年才制定相关战略。
现如今提起百度，行业内通常都会想到无人车，说到Apollo会想到自动驾驶。其实百度在智能交通领域已深耕多年，早在2015年12月，广东省交通运输厅与百度公司签订“互联网+”运输服务战略合作协议，当时百度地图是合作载体。
2015年以前，百度着重是通过大数据优势来帮助各地解决交通治理难题，比如基于地图大数据做交通资源规划决策或者车流引导。
2016年是一个分水岭：AI技术全面爆发，“智能”成为最重要的关键词，各地积极推动智能交通，百度一直在各地积极奔走推动这一进程。依托智能驾驶，这是百度吸引各地合作伙伴的杀手锏，自动驾驶是百度的长板，是吸引众多城市和合作伙伴的独门绝技，基于这样的协作生态，百度智能交通布局有很好的产业基础。
另外，百度与各地就智能交通的合作都不止于自动驾驶，均只是智能交通的一环。
百度与不同层级地方-“顶层设计式”的战略合作，百度Apollo、百度地图、百度智能云、小度车载OS等业务与不同企业/组织战略合作，覆盖车、路、灯、港等交通维度，已在各地编织一个立体智能交通网雏形。
第二名：滴滴
品牌影响力指数197
2017年初，滴滴成立智慧交通FT团队，启动执行智慧交通领域发展战略。
滴滴在智慧交通领域目前主要有两个应用领域，公安交管领域和公共交通领域。
交通管理领域，滴滴累计与贵阳、沈阳、南京、深圳、济南、武汉、昆明、福州、大庆、南昌、苏州等20余城市合作，服务内容包括智能信号灯，智慧交通诱导屏，潮汐车道等。
公共交通领域，2018年12月止，滴滴定制公交已在贵阳、青岛、济南、深圳、雄安等城市上线运营，已开通1000余条定制公交线路。
目前滴滴对于未来交通的愿景可以简单规划为三层，第一层是智能交通基础建设，包括智能红绿灯、动态道路分配、更科学的路网设计等，目标是最大化道路使用率;第二层是单车智能;第三层是智能共享出行网络。
第三名：华为
品牌影响力指数121
华为的智能交通战略覆盖了完整的云(华为云)、管(C-V2X/IoT标准和网络管道搭建)、端(车联网平台)。
在端侧，华为不造车，但强调的是标准与连接;在管侧，华为是5G、IoT通讯协议的重要标准制定者，以及LTE-V/5G V2V标准的主要推动者，并且承担了运营商在中国市场份额最大的高速通信网络搭建;在云侧，华为同样拥有深厚的技术和产品积累，华为云EI企业智能服务于2017年底推出，智能交通成为其六大行业重点解决方案之一，并且依靠整体技术和解决方案能力获得了-部门与行业的认可。
2019年9月18日，“第四届华为全联接大会“期间，华为全面展出了其智能交通产品线和解决方案的最新动态。轨道、航空、高速公路、自动驾驶、车路协同、交通管理等各个细分领域以及各种技术解决方案一应俱全。
第四名：阿里云
品牌影响力指数84
在智能交通领域，阿里云从“ET城市大脑”开始介入。通过城市摄像头、交通信号灯与数据中心的连接，根据区域车道数据，对城市交通调度进行智能优化。同时，阿里通过旗下的高德导航获得了更多用户出行大数据，车辆端通过向传统车厂提供AiOS车载操作系统搭建车联网应用场景，进一步获得用户驾乘大数据，目标打通从云端到用户端的双向数据交换，让城市智能交通不断“进化”。
2017年3月城市大脑走出杭州，衢州、乌镇、苏州、桐乡、上海、吉隆坡等城市开始建设。
2018年保障进博会，杭州城市大脑推出2.0版本。
2019年3月，阿里云“被集成”战略提出，入股千方科技就是阿里云被集成战略的执行结果之一。
此外，阿里云的大交通已经涵盖了交通领域的多个业务场景，并制定了交通设施数字化、交通工具智能化、交通运输一体化和交通出行幸福化的四化目标，通过智能云控的底层平台技术辐射多个方面，如航空、物流运输、停车、公交、地铁、铁路枢纽、港口、高速公路、出行服务等等。
第五名：腾讯
品牌影响力指数70
交通是腾讯在产业互联网探索中非常重要的领域之一。腾讯的智能交通业务布局较广，2B和2G端的布局主要包括：通过旗下微信、移动QQ等超级APP，投资滴滴出行、美团、摩拜等用户出行/O2O入口，以及注资四维图新，为腾讯系产品提供高精度地图数据和导航，获得了互联网企业中最丰富的用户出行大数据，并以此为基础加强与交管、交通等部门的合作;
此外，通过对地图、互联网连接、图像识别等方面的投入，进行无人驾驶技术等相关研究工作。
2019年3月，腾讯副总裁郑浩剑曾公开表示：“入行两年多的腾讯，在交通领域仍是新手。面对产业时，腾讯的角色是往后退半步，以技术为支撑站在企业身后，为企业发展、转型提供充足的技术支持，携手各企业、品牌一起开创智慧交通新未来。”
第六名：大华股份
品牌影响力指数10
在智能交通行业大华已经布局十三年，聚焦“感知”和“控制”是其自进入智能交通行业坚持了十几年的方向。
2006年，大华正式进入智能交通市场，当年企业营收3.5亿。2007年底正式推出卡口、测速仪灯产品，并成为国内首家推出嵌入式一体化高清摄像机的厂商。2008年通过收购，增强了测速仪研发和销售实力。2010年实现全系产品自主研发，并且取得了超过2亿元的销售业绩。2012年大华推出50帧智能交通摄像机，引领智能交通进入高帧时代。2013年开始全面进入大交通产业布局，先后开发了智能化集中协调式信号机以及智能化停车场管理系统等产品。2015年深入行业精细化应用，突破多个上亿规模的交通综合管控项目。
2016年开始构建交通行业生态，完善全系行业产品，增强设备之间的联动及融合，打造路口、路段、停车场等场景化方案。
最近这两三年，随着外部经济环境的变化，用户需求的变化，催生了市场的变化和大华的战略转型。大华从视频监控领域，升级为智慧物联解决方案与运营服务商，打开了更大的智慧交管市场空间。
第七名：千方科技
品牌影响力指数9
2019年的智能交通行业，最劲爆的消息莫过于“阿里巴巴集团35.9亿入股千方科技”这一大事件。
千方科技大交通布局的成功，为阿里云城市大脑进一步拓展带来更多可能性，带来加速度，千方科技是众多智能交通企业中大交通业务布局最为成功的企业，城市智能交通管理、高速公路信息化、自动驾驶(车路协同)、轨道交通、航空、货运物流、城市停车、城市TOCC等等，而这些领域都是阿里云城市大脑拓展的目标领域。
2019年，千方科技发力城市智能交通市场，并快速取得进步，订单收获颇丰。
第八名：海信网络科技
品牌影响力指数5
海信网络科技是国内最早进军智能交通领域的企业之一。在智能交通领域，已经连续9年做到全国第一，目前正在筑起宽广的护城河。
2019年4月，海信云脑战略正式发布，其中交通云脑打造了业内首个省级智慧公路全业务领域产品。此外，在贵阳海信网络科技还发布了全国首个基于云脑的5G智慧街区，在南京发布了智慧公交解决方案，在兰州打造了大数据公共平台，在青岛打造了全国首个智能交通“七星级”运维服务团队。
赛文研究院数据显示，海信网络科技多年以来在智能公交、城市智能交通市场中业绩排名位居第一位。
第九名：海康威视
品牌影响力指数5
在业内，只要提到安防设备，第一个想到的企业必然是海康威视，这种品牌优势，现阶段极难被超越。
在交通领域，海康主要涉及了四个方面，城市智能交通、公共交通、交通运输和智慧停车。
城市智能交通主要解决城市的交通安全和秩序管理;公共交通管理主要是服务老百姓的出行;交通运输管理业务是为铁路、高速公路、物流企业等提供产品和解决方案;智慧停车主要是提供城市停车运营管理方面的解决方案和服务。
第十名：银江股份
品牌影响力指数4
银江股份自1998年开始参与杭州市智能交通综合智慧管理系统的设计和建设，已在智能交通领域耕耘了21个年头，参与了接近200个城市智能交通项目建设，解决方案覆盖了城市公共交通、轨道交通、高速公路交通等各个领域。
赛文研究院数据显示，银江股份多年以来在城市智能交通市场中业绩排名位居前三位。
十一名：易华录
品牌影响力指数3
易华录作为国企上市公司，是面向-交警的智能交通行业第一梯队企业。
2017年之前，易华录的主要业务是公安交警部门的招投标业务，具体包括集成施工、软件平台搭建等。
近几年，在智能交通领域，易华录承接了包括国家交通运输部、北京大兴国际机场、北京公交集团在内的多项国家级重大工程。
赛文研究院数据显示，易华录多年以来在城市智能交通市场中业绩排名位居前三位。
十二名：佳都科技
品牌影响力指数2
经过33年发展，佳都科技业务主要覆盖轨道交通、智慧城市、公共安全等三大领域，截至目前，其智能轨道交通业务已累计覆盖广州、武汉等20座城市，智慧城市业务已覆盖-、山东等16个省份。
赛文了解，佳都科技先后参与全国100多个城市智能交通建设，最近几年开始全面加强智能交通领域技术研发与市场开拓。
十三名：高新兴
品牌影响力指数2
高新兴的业务版图扩充一部分靠自生成长，更多靠外延运作，自2010年上市以来，先后收购了讯美电子、创联电子、国迈科技、中兴智联、中兴物联、神盾信息等优质公司，最终实现由单一的通信运维服务商成长为全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。
如今，高新兴正处于转型期，由系统集成型向产品型转变。转型会否成功，取决于两点：一是新方向要取得良好进展，二是老业务不能迅速萎缩。一方面进取，一方面保障，如此转型才能平稳顺利，进入企业发展新阶段。
对应这两个转型关键点，高新兴目前提出的两个重点业务领域分别是：车联网产品和公安规范执法信息化。一新一旧，两项业务，车联网产品是发展方向，为高新兴打开未来成长空间，公安执法信息化是传统业务，也要维持住增量，为高新兴转型提供业绩保障。
十四名：浩鲸科技
品牌影响力指数1
2018年，阿里入股浩鲸，随后阿里云副总裁杨名加入浩鲸，出任执行董事兼首席运营官。同年五月，浩鲸树立了智慧交通成为继运营商业务之后第二条主航道业务的战略地位，并明确“智能交通行业三年达20亿销售额”的阶段目标。
浩鲸在进入阿里体系之前，包含智能交通、运营商业务在内的公司整体营收每年增长率大约保持在20%左右，而2018年，智能交通业务增速则达到约100%，国内加国际市场合计达到了约2.5亿。
十五名：宇视科技
品牌影响力指数1
2017年，千方科技以47亿的“聘礼”，成功让宇视“嫁入”千方，随着2019年阿里战略入股千方，宇视与阿里云二者呈现出“端+云”良好的互补性，也随即开启紧密合作。
在智慧城市解决方案中，这一年里宇视与阿里呈现了进一步合作，比如在交通综合治理中，宇视打通了高德的数据，结合摄像机数据与高德的道路数据，进行融合分析，可以展开更多应用，如交通协同优化，提升区域整体通行效率。
十六名：上海电科
品牌影响力指数1
上海电科前身是上海电器科学研究所下属的自动化分所， 90年代初，凭借强大的技术实力涉足智能交通领域，在智能交通系统集成商中位居前列。据赛文了解，2019年上海电科为了配合苏州2022年智能交通世界大会能够顺利召开，主动对接长三角相关企业，落实了苏州公交智能化示范项目。
赛文研究院数据显示，上海电科多年以来在城市智能交通市场中业绩排名位居前五位。
结尾
大约五、六年前，有一个段子很说明问题，当时交通视频类产品还没有形成海康大华两家独大的局面。
某厂商拿着视频类产品给用户-交警大叔推荐，讲解应用的解决方案，费尽口舌之后，大叔淡淡的回应到：把海康大华叫来，一起PK一下……
当你的产品确实具有优势，当你的产品已经在用户那里“挂了号”，当你的品牌名字“刻在”用户的脑中，机会就多了。
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