第七代宝马5系正式登场！

文：Tony Lam

第七代宝马 5 系正式发表，卖相及内装的豪华程度更进一步，操控性更强，继续称霸同级。

宝马 5 系自推出至今，一直被誉为最具操控乐趣的中型房车，从无敌手，现行的第六代车型已集豪华优雅卖相于一身，受欢迎程度有增无减。来到今天的第七代，虽然要作突破的确不易，但结果当然没有叫车迷失望。

新车卖相有着大哥 7 系的影子，头灯组与现行的家族式面谱相近，伸延至面罩。至于宝马的招牌双肾鬼面罩亦变得更阔，观感上更为一体化之余亦更具气势，车侧腰线较上代更深，由前轮拱上方一直伸延至车尾，大大增强车身立体感。香港现行的 5 系有不少均为 M Sport package 版本，新款当然亦有提供，图中的 540i 在 M Sport package 的包围下，的确更为抢眼醒神，方型尾喉咀更有着画龙点晴之效。

新 5 系用上主动格栅系统，面罩内的叶片在慢车及停车时会保持开启以吸纳更多生风，于高速航行时则会自动关闭，更有效降低风阻及提高节能效果。

车厢方面亦大幅度注入豪华元素，绝对不让 7 系专美：新 5 系的车身较上代长 1.2 吋，轴距亦轻微增加 0.2 吋，最为受惠的当然是后座空间，脚位更见松动；至于阔度亦增加了 0.3 吋，加上较上代高 0.6 吋，令整体的车厢空间更为宽敝。

动力配搭方面，现时的 2.0 及 3.0 升汽油引擎仍然作主打，配上 8 前速自动波箱。530i 的 2.0 升直四涡轮增压引擎，最大马力及扭力分别为 248 匹及 35.6 kgm；540i 使用 3.0 升直六涡轮增压机器，可发出 335 匹最大马力及 45.9 kgm 峰值扭力。另外，选配的 Adaptive Drive System 包括新设计的 Dynamic Damper Control（动态减震控制），防倾杆以配上电动马达控制，较旧有的液压驱动更快，操控反应即时提升。Active Lane Keeping Assistant 及 Traffic Jam Assistant 配合使用后，尤如半自动驾驶模式，塞车时可让车辆自行保持行车线及开停，较坊间的全自动驾驶模式更为安全可靠。