高德地图推出顺风车业务 做公益 秀技术 还是另有所图？

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美团打车之后，高德地图也杀入了网约车市场。据媒体报道，3月26日，高德地图在北京正式推出顺风车业务，并率先在成都、武汉两地上线。同时北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募也已开启，之后将逐步扩展到全国更多城市。

高德对外表示称，高德公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。

公益和温情

公益和温情，可以看做是高德顺风车给自己贴上的标签。

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高德集团总裁刘振飞在公布的高德地图2018年公益计划中表示，高德顺风车就是践行绿色出行的第一个公益项目，目前有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。高德公益顺风车的初衷是“真公益，真顺风”，让出行更温暖。

高德地图共享出行负责人童遥表示，高德顺风车用科技手段成就每一个人的公益心，温暖一座城。

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3月26日傍晚，在微博上高德顺风车还晒出了一个高德产品经理阐述为什么要做顺风车的自白。博文内容包括了对顺风车的理解，以及当前顺风车市场存在的弊病等，并称，心怀美好，遇见都是美好，高德顺风车想让这个世界变得更好一些。

技术与用户

刘振飞把高德推出顺风车业务称为“顺势而为”。高德官方称，目前高德地图拥有7亿用户，每日使用频率达到3.4亿次，去年导航被使用过1242亿次，已经有超过 30 万款 App 用高德地图大数据的技术。同时，还与国内 364 座城市建立了密切合作，能实时得到当地交通状态信息。

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据介绍，依靠强大的技术支撑，高德地图会将顺风拼车与道路供需预测、实时交通路况、智能躲避拥堵等技术相融合，以更好的匹配用户出行需求，提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。

而在安全方面，高德顺风车对车主进行严格审核，要求车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码上传和接受审核，并通过支付宝进行实名身份验证。为保证隐私安全，乘客和车主彼此联系时全部采用虚拟号码。

外界评价

显而易见，高德顺风车“0佣金”与其他顺风车平台抽取用户10%左右的佣金相比，对用户更具有吸引力，在缓解目前比较敏感的司乘关系上，也使得双方关系变更为纯粹。

微博名为“取个网名实在太难”的网友就称：“在这个唯利是图的世界里，到处阴暗和冰冷，高德像一个萤火虫，散发着一丝光亮，尽管微弱，但让人感受到了温暖”。

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也有自媒体人认为，由于高德地图本身就是阿里旗下的一个业务，而且顺风车业务最近两年又是一个热门。阿里利用高德地图这个平台，推出顺风车业务，强化支付宝的优势，既打压了滴滴，又制衡了微信支付，可谓一石多鸟。