外媒评论称，甩掉中国市场这一巨大包袱的打车应用鼻祖Uber又碰上了难啃的印度尼西亚市场，Grab和Go-Jek等本土打车应用正在募集大量资金，为对抗Uber做好准备。以下为文章概要：
Uber与亚洲对手的“军备竞赛”进一步升级。
Uber将其中国业务出售给滴滴出行之后，在东南亚市场又要面临一场硬战。在人口众多的印度尼西亚，Uber想打败本土对手势必要付出高昂的代价。
据消息人士称，打车应用Go-Jek在最新的一轮融资中欲募集5亿美元至10亿美元，而其交易前估值或将达到约20亿美元。
所谓交易前估值，是指公司在将外部融资额加入资产负债表前的价值。
在此之前，同样深耕东南亚市场的新加坡打车应用Grab承诺将在印尼市场投资7亿美元。
对于初创企业而言，东南亚打车市场已成为他们最新争夺的焦点。东南亚是未来潜在的巨大市场。据Alphabet旗下的谷歌(微博)与新加坡主权财富基金淡马锡(Temasek)共同进行的调查表明，东南亚打车市场的规模年增长率为18%，到2025年将增长至131亿美元，而2015年的规模仅为25亿美元。
相比之下，美国市场的增长已趋缓。市场研究公司eMarketer预测，使用打车服务的美国消费者在2018年将增长7.2%，而今年的增幅为13%。
据移动应用分析公司Sensor Tower的数据，从东南亚地区的下载量来看，Grab和Go-Jek领先于Uber。第四季度，Grab在东南亚地区六大市场的下载量为670万次，而Uber为530万次。在印尼，Go-Jek同期下载量比Uber多14.7万次。
Uber已在印尼设立了投资公司，并向雅加达、泗水、万隆、日惹以及巴厘岛等地发展。Uber还在当地市场增加了两轮打车服务UberMoto，并在巴厘岛推出了专车租赁服务。
从各平台完成总单数计算，印尼是Grab最大的市场。Grab汽车和摩的打车业务去年在印尼分别增长了五倍多，为印尼的司机带来了逾2.6亿美元的收入。
Go-Jek近期正在向中国投资者募集资金。据科技新闻网站The Information称，腾讯正在就投资事宜与Go-Jek进行商讨。
去年8月份，Go-Jek募集了5.5亿美元，其投资者包括私募股权基金KKR和华平投资(Warburg Pincus)。
全球投资者纷纷向打车应用投入资金，而这些初创企业则利用这些资金发放补贴，以吸引司机。Go-Jek提供廉价的摩的服务，其可通过智能手机叫车。该公司针对接送乘客设定价格，因此乘客无需与司机讨价还价。此外，Go-Jek还将业务扩展至支付以及杂货食品的配送。
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