【险过剃头】无人机直插波音 737-800 机鼻！

文：Stephen

虽然各国不断加强监管无人机，但是有关无人机的意外却与日俱增，而“禁飞区”对于部分不守规矩的无人机机手来说，更是一于少理。在香港，早前已有机手在电动方程式场地上空放飞而遭到检控；而近一点的美国航空母舰列根号访港，亦可以在社交平台上看到不少人似乎可以利用无人机拍下大量列根号的“近照”，甚至是夜间相片，有机会触犯相应的民航条例。不过，无人机最毁灭性的破坏，极可能是随时载上数百人的民航客机，而上星期就在墨西哥发生一单疑似无人机撞到一架波音 737 客机的严重事件。

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事件发生在 12 月 12 日，一架机龄拥有 17 年的波音 737-800 客机（航空器注册编号：XA-ADV），隶属墨西哥国际航空（Aeromexico）的 AM770 短途航班，由墨西哥瓜达拉哈拉市（Guadalajara）飞往提华纳市（Tijuana）。当航机准备降落时，机组人员听了一声巨响，机组人员在空中交通管理人员提供协助后，最后成功将 737-800 安全着陆，亦未有任何乘客和机组人员受伤，不过事故后，飞机机鼻部分出了一个大坑洞，该处的蒙皮亦出现撕裂。据当地的报导称，涉事的波音 737-800 客机是遭受一架无人机撞击，而整件事件的来龙去脉仍然在调查中。

其实，随着无人机愈来愈普遍，近年涉及民航客机与无人机的意外亦有上升的趋势，庆幸尚未发生有人命伤亡的事故。无人机的体积细小，即使航空用的雷达亦不一定可以侦测得到，若无人机撞到民航机的引擎部分，会对飞机操控构成影响，机组人员需要关掉涉事引擎飞行及有需要安排到附近机场紧急降落，如液压管线遭无人机撞击损毁的话，飞机师就会丧失大部分控制飞机的能力。而像事件受损的机鼻部分亦有不少感应器，稍后一方亦有用来侦测航机空速用的皮托管，如皮托管被击中，机组人员就未必能准确判断飞机的速度。

▲涉事的 AM770 航班。

▲涉事的 XA-ADV（航空器注册编号）波音 737-800 客机在事发（12 月 12 日）后经过修复后，再次由 12 月 14 日起提供执勤。

其实民航客机的机师所依赖的是靠仪器来飞行，若民航机的仪器受损，它们等同丧失部分耳目，而自动飞行系统亦不可能靠正确的数据协助机师安全飞行。各位无人机机手在每次放飞前，记得做好飞行规划，避免闯入机场范围或“禁飞区”，试图挑战法网。

来源：PetaPixel