3月20日，最新一期《高德地图出行暖报》显示，近一个月以来，全国主要城市通勤出行热度呈阶梯式快速回升态势。截至3月16日，全国范围驾车出行热度已经恢复至春节前正常水平的95.8%，公共交通出行热度回升至50.5%。
全国范围驾车出行热度和公交出行热度均呈阶梯状快速回升
高德地图对一个月以来全国300余个城市的通勤出行热度分析显示，全国早高峰时段用户驾车通勤出行热度呈每周阶梯状回升态势。截至3月16日，早高峰时段驾车通勤出行热度已恢复至95.8%，基本回到春节前正常水平。
具体到城市维度，由于疫情防控仍处于关键时期，现阶段一、二线城市的防控压力仍然较高，因此从总体上看，一、二线城市的驾车通勤出行热度恢复程度普遍不及全国平均值。其中，深圳和西安以88%的驾车出行热度并列第一，杭州以86%的成绩紧随其后。相比之下，北京、上海由于面临更大的疫情防控压力，仍有相当比例人群在家办公，因此驾车出行热度恢复较慢，目前尚未回到70%。
数据显示，由于早高峰拥堵，一线城市7%的驾车用户7点前就已走在上班路上。虽然拥堵程度还未达到平日峰值水平，但北京西大望路、G6辅路，上海复兴东路、南北高架路，广州东风东路、深圳宝石路等各城市堵点也已陆续回归。
公共交通也是日常通勤的重要方式。高德出行暖报显示，和驾车出行热度的变化趋势一致，公交、地铁等公共交通出行热度也呈现出每周显著回升的阶梯式上涨特征。3月16日，全国公共交通出行热度恢复至50.5%，相比最低点的13.2%已增长近三倍。
从分城市的数据来看，南方城市的公交出行热度普遍较北方城市上涨明显，杭州、深圳、广州的公交出行热度分别达到63.8%、63.5%和62.9%，位列前三。
道路拥堵、地铁限流，面对不断增加的公交通勤时长，人们也开始选择错峰通勤。在北上广深一线城市，有16.2%的公交出行规划发生在晚上8点后。
第二期高德地图出行暖报数据显示，目前国内主要商圈客流回归到疫情前正常水平的30%以上。结合两组数字来看，相比通勤出行的显著回暖，人们对于通勤之外的出行和购物需求仍然相对“克制”。
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