【汽车观点】“电动滑板车”全球盛行　香港应否合法化？

科技发展比想像中迅速，除了电子产物，交通、代步工具同样日新月异，充满可塑性。各大汽车品牌除了研发不同的动力系统之外，更有部分投放资源在“电动可移动工具”例如电动滑板车、电动单车之上，希望将“电动可移动工具”推向平民化。

无可否认，这一类的“电动可移动工具”便利了市民出行，亦正在全球流行，正因如此，同样有许多有关“电动可移动工具”的意外频生。根据-数据显示，在 2018 年香港的“电动可移动工具”进口量就已经急增至逾 100 万台，而全球更一共售出 1,000 万台电动滑板车及电动平衡板。本地电动滑板车初创企业 Koofy Development 首席执行官马颂曾向传媒表示，在全球大趋势下，香港人同样会对电动滑板车产生兴趣：“多人玩是必然会发生的”！

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利弊权衡　过度监管规限科技发展
“电动可移动工具”的确对社会有一定裨益，除了更便利市民出行之外，也可减少市民以私家车及公共交通工具的需求，减少污染物排放之余，如规限得宜也可舒缓道路繁忙问题。但事情总会有利弊，“电动可移动工具”同样对道路使用者构成危险。所以，全球多地-已采取相应与时俱进的管制措施，一方面加强规管电动可移动工具用作公众代步用途。

而香港运输署曾认为本港的道路及人行道过于狭窄及挤塞，所以表明“不宜”在这些路段使用“电动可移动工具”。但另一方面又似乎意识到过时的制度导致科技发展有所规限，运输署也则曾在 2019 年 1 月回应会为“电动可移动工具”进行检讨，考虑是否适合在本港作短途代步用途，而该研究原定在 2020 年年中完成，但受疫情影响而有所推迟。

放寛用途　玩家或需购买“第三保”
其实香港也可参考新加坡的 Active Mobility Advisory Panel（AMAP）建议，以增加行人及相关代步工具使用者的安全性。“AMAP”包括：强制单车及电动个人代步工具使用者购买第三保险、电动滑板车使用者须完成理论课程及测验才可于单车径上使用相关工具、16 岁或以上才可在单车径使用电动滑板车（未满岁数人士可在成人陪同下使用）、使用个人代步工具时禁用手机、以及鼓励行人于人行道上靠左行走。新加坡-表明会跟 AMAP 紧密合作，以落实有关建议。

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