9月9日消息 近日，BOE(京东方)最新推出的智能调光方案，可在电压驱动下，控制染料分子旋转改变透过率，实现亮暗态的连续调节。与其他调光方案相比，BOE智能调光窗的优势是高通透、低功耗、快速响应，搭配车窗工业化方案具有隔音、隔热和防紫外的效果，特别适用于乘用车天窗、侧窗场景中，能够很好地融合于乘用车智能座舱应用场景中。
产品功能优势
1. 无极调光，秒级响应，暗态透过率低至1%以下，具备防隐私功能;
2. 节能降耗：驱动电压低(<12V),功耗2 w/㎡;
3. 高通透：无雾度，无视角问题;
4. 控制灵活：可自动/手动控制，通过App也可实现远程网络控制;
5. 尺寸及形状定制化;
6. 外观大气：颜色高端，主打灰黑色。
天窗调光窗
1、基于BOE液晶调光技术，适配车顶天窗的自由曲面设计，引领乘用车智能全景式天窗开发的新潮流;
2、同时支持整面或分区调光，实现对光线的自由掌控;
3、具备优良的隔热性能，可取代传统遮阳帘;
4、支持触控、语音等多种控制方式。
(天窗调光玻璃动态调光演示示意图)
侧窗调光窗
1、支持对整面玻璃或分区进行调光，实现对光线的自由掌控;
2、基于BOE超薄智能调光产品，匹配乘用车轻量化需求;
3、同时集成BOE透明显示技术，实现人车交互。
(侧窗调光玻璃动态调光演示示意图)
对于终端用户而言，使用京东方智能调光窗，可获得更加友好的人车交互体验。由于京东方智能调光窗具有弱化眩光、阻隔紫外线的作用，透过车窗用户无惧强光，可恣意享受阳光下的美景。
除了乘用车应用场景，京东方智能调光窗在高铁、船舶、航空、建筑采光顶及幕墙等领域都有广阔的应用前景。
据介绍，目前，市面上常规的调光玻璃方案有PDLC(聚合物分散液晶)、EC(电致变色)及SPD(悬浮粒子)，虽然技术指标各有优劣势，但整体功能均无法完美匹配市场需求，因此未得到广泛应用。
PDLC(聚合物分散液晶)调光玻璃加电透明，断电呈雾态，因雾度较大，限制了PDLC的应用场景，比较适合应用在会议室隔断，不能广泛应用在汽车玻璃上;EC(电致变色)原理是氧化还原反应实现变色调光，但响应速度较慢(~5min/㎡)，且玻璃尺寸越大，变色越慢，容易出现变色不均匀的现象;SPD(悬浮粒子)调光玻璃的工作电压高达110V，担心存在安全风险，因此在车窗玻璃中的应用受到较大限制。
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