Wing批评FAA的无人机Remote ID规定将侵犯企业与民众隐私

就在美国联邦航空管理局（FAA）公布了无人机Remote ID正式规定的同一天，Alphabet旗下的无人机送货及流量管理子公司Wing旋即发表了一篇文章，批评只准许广播形式的Remote ID不但会令业者难以遵循，还将侵犯企业与民众隐私。

FAA所提出的Remote ID可用来辨识无人机的身份及位置资讯，它利用Wi-Fi或蓝牙等无线射频技术进行广播，根据FAA的说明，在无人机起飞到降落的时间内所广播的资讯涵盖无人机ID、无人机位置及纬度、无人机速度、控制台位置与仰角、时间戳与紧急状态。

然而，Wing表示，FAA的Remote ID正式规定仅能使用广播形式的远端ID（Broadcast RID），不像既有的国际标准也接纳具备同等效益的网络远端ID（Network RID），广播远端ID不仅建立了遵循Remote ID规定的门槛，也可能对企业与消费者带来意外的隐私影响。

Wing认为，商用无人机通常飞得比较低，而且主要是从企业送货至消费者家中，借由追踪无人机的飞行，将可推测特定使用者的机密资讯，包括使用者所造访的地方、花费的时间、或是接收包裹的时间与地点，假设消费者无法接收地面上的运送服务或旅程被追踪，那么也无许容许他们在天空上的服务被追踪。

而Network RID则是利用网络来分享无人机的位置与辨识资讯，如同无人机的车牌号码，而且允许所有人透过手机或浏览器存取，此一技术在辨识无人机身份之余，将不会泄露无人机的飞行路径或历史纪录，这些资讯应该只允许执法机构在适当的状况下存取，而非将它们公诸于世。

此外，由于Network RID为联合无人机流量管理的关键建置区块，排除Network RID也将让建立可扩充之无人机流量管理变得更困难。

其实FAA并非没考虑过Network RID，而是在该规定的草案时期，根据公众意见并衡量其技术上的挑战，决定移除无人机的有限远端辨识类别，亦即移除了透过网络把Remote ID讯息，传递给Remote ID无人机服务供应商的选项。

Wing呼吁FAA与美国-应该更广泛地考量无人机未来的各种用途，并与业界合作开发联合无人机流量管理，并期望FAA能够针对Remote ID规定作出改变。