交通部今天(1/6)和中华电信、台湾大车队等11家业者合作,启用交通数据生态系共享媒合平台,以打造国内交通数据领域的资料市集。
为推动国内交通数据的开放,交通部在2016年开始,和公共运输管理机关、系统整合商合作,共同订定跨运具公共运输旅运资料标准,并建立“公共运输整合资讯流通服务平台”(Public Transport Data Exchange, PTX),PTX系统性汇整交通部主管的公路、轨道、航空、航运、观光、气象、自行车、图资等交通数据,采用国际4颗星开放资料标准格式释出。
交通部统计截至2020年12月为止,PTX累积已有1700个加值单位使用,累计介接资料超过44亿次。
去年交通部进一步推出运输资料流通服务平台(Transport Data Exchange, TDX),除了整合PTX公共运输资料,还纳入了路况动态、停车资讯,作为未来交通部打造交通数据流通生态系的核心。PTX由于仍有许多系统使用,短时间内PTX与TDX两者并行,但长远来看,未来交通部将以TDX为主要的数据交流平台。
交通部的运输资料流通服务平台TDX现况(资料来源:交通部提供)
交通部今天举办交通数据流通服务颁奖暨展望论坛,除了表扬开放交通数据的杰出-部门,并宣布和中华电信、远传电信、资拓宏宇、勤崴国际、台湾大车队、Gogoro、宏碁智通、研鼎智能、资策会、景翊科技、TomTom等11家业者合作,扩大交通数据生态系,在运输资料流通服务平台(Transport Data Exchange, TDX)上整合私部门数据,以建构资料市集。
上述合作的业者,例如TomTom提供旅次起迄分析、即时路况服务、路线监控服务、历史交通流量分析等资料,台湾大车队则提供多元计程车GPS点位,勤崴提供即时路况资讯,中华电信数据分公司提供CVP即时交通资讯服务等等。
TDX自推出后,提供超过1900个资料集,目前每天介接次数超过490万次,超过3千个加值单位使用,每天流通超过5.4亿笔资料,下载量超过600GB。相关加值应用包括语音机器人、航空资讯、机场接送叫车、观光转乘资讯看板等等。
未来TDX走向跨域、人才培育、公私协作
交通部参事兼管理资讯中心主任王穆衡表示,目前Google在台湾所使用的交通数据资料即来自PTX或TDX,这代表着PTX或是TDX提供的交通资料具有一定的品质。过去四年推动开放资料,主要以-主导为主,盘点各个公部门的交通资料,协调公部门及系统整合商,定出交通数据的开放标准格式,以带动相关的资料应用及产值;接下来四年,将会投入1倍于前四年的1.6亿元经费,TDX未来将朝向几个方向发展,包括加速跨域的交通创新应用发展、深化人才培育、强化-的交通数据治理,以及推动公私协作资料共享媒合平台。
在加速跨域交通创新应用方面,探索交通数据和其他领域数据结合,创造更大的应用价值。王穆衡强调,交通只是人们食衣住行育乐的一部分,交通数据应该走出去,和其他领域的资料结合以创造出更大的价值,资料环境没有独好,应该走向共好,付出资料的单位也能拿到所需的其他领域资料,这对他们也能享有资料分享的好处。
“跨出交通领域的资料能创造的机会不能凭空想像,能做的是将资料公开,让大家能看到、看得懂这些资料,吸引有创意的人,善用这些资料做出最好的服务”,他说。
另外,不只是汇整提供资料,还要培养资料人才,能够善用这些资料创造更大的价值。同时-部门可利用原本散落各个公部门交通资料,辅助分析及决策,解决例如假期、交通壅塞,甚至根据历史数据,预测未来可能发生的事件及早预防。
另一项TDX接下来发展的目标则是公私协作的资料共享媒合平台。目前在TDX提供资料市集,汇整11家合作业者的交通数据,主要为业者提供的资料目录,对这些资料有需求的人再和个别业者联系,协商如何取得这些资料。
王穆衡表示,在TDX整合的私部门资料都经过一致性的调整,能够和公部门的资料结合,进而可能创造更大的价值。谈到接下来4年交通运输资料流通的发展进程,他指出,前2年除了维护既有的数据库外,将会以多方探索跨域资料加值应用的可能性,后2年聚焦于资料生态圈成形,健全平台的永续发展。
至于如何健全资料共享的平台?目前PTX或TDX平台为鼓励资料的利用,免费提供资料给使用单位,交通部管理资讯中心今年计划定出合理的收费机制,例如使用单位超过一定资料量即开始计费,一方面以价制量,抑制免费资源滥用行为,另方面找出平台可能的营运模式,希望以英国ODI为目标,刚开始-资金挹注支持,到目前8成经费由自身的营运获得。
另外,交通部管理资讯中心目前已搜集了包括捷运、公车等票证使用资料,但考虑到可能连结个人特征,恐有隐私争议,基于个资保护的谨慎心态下,目前将票证资料及去识别化处理交由经济部工业局进行个资保护验证,避免外界对资料滥用的疑虑。交通部可能在今年释出去个资化的票证使用资料。
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