【裕利如何靠IT实现全程温度监控与追踪】COVID-19疫苗冷链运输大挑战

自7月初，台湾开始大规模施打COVID-19疫苗，随着越来越多的疫苗抵台，不只第一线医护、年长者，CDC更向下开放年龄层，让更多民众来施打，来提高疫苗施打普及率，有效降低群体染疫风险。

所以，每一次疫苗到货，都至关重要，不只全民关注，疫苗抵台时，行政院院院长苏贞昌和中央流行疫情指挥中心指挥官陈时中，有好几次都亲自到场接机，因为每一剂疫苗都得来不易，需要好好珍惜。

也因为有了这些疫苗，台湾从5月初不到1%的人口接种，短短两个月，涵盖率增加到了接近3成，等于是，全台超过700万人至少已经施打第一剂。

这700万剂疫苗，全都是由裕利医药来一手包办，负责所有疫苗运送与存放。但是要让每一剂疫苗都打到民众身上，一剂都不能浪费，不光疫苗施打要精准，疫苗配送过程的温度控制，也得讲究，若是保存温度太高或过低，都可能会影响了疫苗的效果，而且只要一个保冷箱温度出现问题，就会少打一千人。如日本等不少国家，就曾因疫苗保存不当，导致整批疫苗必须报废。

就是因为疫苗运输有很高门槛，所以，连鸿海、台积电捐赠合购的一千万剂疫苗未来到货后，都只能委托裕利来收货、配送。

尽管，裕利每年要配送上千万剂常规或流感疫苗，对于疫苗配送很有经验，但这回接下疫苗配送的任务，裕利丝毫不敢大意，因为疫苗有限，每一剂都相当珍贵，不能浪费。

过去两个月来，台湾有越来越多COVID-19疫苗到货，得以让更多民众来施打，为此，疫苗抵台时，中央流行疫情指挥中心指挥官陈时中，有好几次都亲自到场接机，因为每一剂疫苗都得来不易，需要好好珍惜。图片来源／苏贞昌脸书

疫苗配送能够顺利完成，裕利IT发挥很关键的作用

时间回到今年3月19日凌晨，台湾首批COVID-19疫苗展开配送，首发车12点15分从桃园仓库出发，运往台东，要让防疫第一线的医护人员，一早能够赶紧来施打。而裕利专为COVID-19疫苗配送打造的一套冷链物流管理新系统，也在同一天正式上线。

裕利在桃园有4座医药物流中心，其中3座在大园，1座在观音，所有COVID-19疫苗储存和配送准备，就是在大园其中一座8千坪医药仓储。

但新系统上线就遇到考验。尽管裕利资讯团队与物流中心事前已经反复演练、测试数次，确保整个系统串接，作业流程都没问题，但配送当天，裕利医药资讯处处长费而隐表示，现场还是出现一些突发状况，比如原来加工包装作业是从晚上6点开始，但当天仓储人员提前作业，与原先系统设定程序有些不同，因此，无法收到完整资料，又或是疫苗保冷箱内的蓝牙温度计，出现通讯问题，无法上传温度资料等。

虽然短暂遇到一些乱流 ，但后来费而隐与IT团队发现问题后，马上处理，所幸，当天所有疫苗配送资料都有传进系统，有惊无险过关了。一整天下来，裕利一共出动60辆物流车，配送50多间医疗院所。

为何需要重新打造一套新系统？费而隐解释，疫苗温度的记录并不难，难的是要能够追溯，可以知道每张出货订单，哪一天、几点几分，配送到哪间医院，哪一箱保冷箱的疫苗的全程温度，都要能知道，“这就是冷链物流的温度履历。”

特别是，COVID-19疫苗的配送对于温度要求很不一样，传统流感疫苗只需要维持2～8度的配送条件，但不同种类的COVID-19疫苗对温度的要求落差很大，从2～8度、负20度，或甚至有的疫苗需要负80度的极低温配送。不同温层，它的拣货、包装、作业人员与程序都不一样，甚至CDC更严格要求，从物流到运输端全程温度都要完整记录追踪，不只要定期提供报表，CDC也会不定期稽劾。也因此，裕利所要面对的疫苗冷链物流运输挑战更大。

疫苗开始施打的这段期间，裕利克服的关键，就是靠IT，成了裕利配送疫苗的幕后推手。

整合多套不同系统，打造疫苗冷链即时监控管理平台

为配合疫苗运送，裕利IT部门花两个月重新打造一套疫苗冷链即时监控管理平台eZLogistics，结合视觉仪表板，除了方便人员掌握疫苗在运送过程中的温度趋势变化，他们更将不同温层疫苗的物流与资讯流加以整合，集中到同一个平台来统一管理和监控。

从系统仪表板上，管理者可以很快知道不同温层疫苗和配送资讯，包括每天出货多少剂、出库时间以及配送花费时间等，还可以回看过往历史温度，从到库前运送温度、储存温度记录、出货包装温度，甚至冷链物流车上的疫苗温度记录都一目了然。仪表板上也结合地图，可以查看每家医院现在分配多少剂量，还有多少笔订单要送。连车机GPS的资讯也能在地图上来观看，掌握各车运送进度。

但是，为了打造这套新系统，IT团队所要面对的挑战也不少，费而隐坦言，物流与资讯流的整合很难，因为要整合多套不同系统，每个系统都经过许多不同元件或设备做资料抛转，只要任何一个环节出问题，资料就会不完整。该平台串接多套系统，包括ERP、WMS仓储管理、BMS厂务环控、TMS运输管理系统等。

“但，更大的挑战是运输端，要能够做到全程温度监控与追踪。”费而隐这样说。

配送物流车上的疫苗温度监测方式，传统作法是在保冷箱内放入温度监视片或冰球，以目视辨识来检视监视片有无变色或冰球破裂，来确认疫苗温度变化情况，但如果配送过程，车内疫苗温度出现异常，司机没办法很快知道，必须等到送达后，打开疫苗物流箱才可能发现，因此就容易失去抢救疫苗的关键时机，等于是整箱疫苗直接得报废，不能施打。若以一个保冷箱可以装10盒疫苗来计算，一盒10瓶，一瓶10剂，一箱约一千剂的用量，等于是少打了一千人。

后来，他们找到新解法，就是在包装作业时，直接在每个保冷箱内的疫苗旁，放入一支具有蓝牙功能的IoT温度计，在司机配送过程中，这个蓝牙温度计每隔一段时间，就会将箱内侦测到的疫苗温度回传，提供裕利更即时的温度监控。

现在只要配送COVID-19疫苗的时候，裕利物流车上每个疫苗保冷箱内，都装有这支蓝牙温度计，而且不只提供温度追踪、追溯，甚至还能够预警。当系统侦测某辆物流车上的某个保冷箱蓝牙温度计的温度，即将超出警戒值，就会把这个资讯透过Line自动推送到裕利的异常处理群组，并提供这批疫苗保冷箱所属司机姓名、联络方式、以及车辆号码等资讯，让负责人员可以赶在疫苗还未失温前，马上派人立即处理，避免疫苗因失温而须报废的损失与风险

今年3月首批疫苗配送，裕利一共部署近200支蓝牙温度计，配置到60辆物流车，来提供疫苗全程温度记录与监控。

配送疫苗三个多月来，费而隐也补充说，这套新的温度监测机制，帮了裕利不少忙，甚至有次保冷箱温度出现异常而发送告警时，异常管理群组收到讯息，马上通知物流司机，将整车拉回仓库处理，再重新来送货，避免疫苗因此失温。

这套系统虽然能提供层层温度追溯，但费而隐仍有些许遗憾。他说，系统设计时，就有把配送点考虑进去，疫苗送到接种医院后，护理人员手上拿哪一瓶疫苗施打都能追踪。只要刷瓶上条码，就能知道它的温度履历、物流履历，只可惜，因为现在所有COVID-19疫苗瓶上条码，并没有唯一的编号，只有制造批号，就没办法追踪到那么细。