涡轮攻略Porsche911CarreraS试驾
消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间：2024-05-20
文、摄：Tony Lam
保时捷 911 Carrera 车系多年来均使用自然吸气引擎，只有最强的 911 Turbo 才配用涡轮增压器，不过这个传统刚被打破，小改款的 911 就换入了全新涡轮增压引擎，性能大幅度提升不少。
最近推出的不论是改款 911，718 Cayman 及 718 Boxster，全线均改用为水平对向配涡轮增压引擎，目的当然为了达至更悭油，但同时亦令到性能有所提升，绝对是一个双赢做法，但对于钟情传统自然吸气保时捷的车迷来说，未免会有点儿失落。不过，其实并非如此，因为正在发售的 911 GT3、GT3 RS 及 911 R，不单使用自然吸气引擎，更备有手波可选（911 R），同时亦是最强的
911 操控王，可见厂方仍然维持传统，没有叫支持者失望。
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新款尾灯与头灯同样换入四点式设计，好睇又抢眼。
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引擎盖换上直栅设计，更有效将空气导入。
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新设计的头泵把卖相更具侵略性。
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说回这部小改款 911，今天所测试的为 Carrera S 车型，相信熟悉保时捷的车迷已知此版本为尾驱型号，玩味亦是最浓。外型上，新车的改动绝不少，重新设计的头泵把，可见指挥灯较之前变成了更幼的设计，入风口的扰流翼片，亦能控制开关，让车主自行选择让气流由车首进入或是全数由车顶流走，以营造出不同下压力，应付不同路段需要。头灯亦改为四点式日间行车灯、门把亦变得更简洁，尾泵把亦增添了入风口，令新车在气动力上更进步，风阻下压力的数值更佳，提升操控感。
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入风口的导流片能调节开关，有效减低风阻。
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门把设计更简洁，看来更一体化。
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这款 20 吋轮圈卖相是众款式中最得笔者欢心。
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尾翼可自行调校升降以营造出更佳下压力。
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