车烂不重要,品牌是王道?!!三款人气入门级"买车标送车",你敢要吗?

说到人生第一台机车，你最在意什么呢？

  Willee个人是比较看中性价比的，毕竟摩托车对我而言“代步工具”的属性居多。而对有些人来说，机车除了作为代步工具，更是身份及品味的象征，所以那些动辄三四十万的顶级豪车作为摆设的功能明显大于实用性，2年下来里程表的数字刚过磨合期的现象也就不奇怪了。

  当然，可能是贫穷限制了我们的想像力，我至今不知道买一台大贸H2R又不能合法上路是一种怎样的体验？毕竟不是每个土豪都热衷于赛道。

  言归正传，身边还真有那么一部分初学者买车纯粹是为了面子，明明预算有限，却点名要入“豪门麾下”。但是一分钱一分货这个理在资本市场里永远不会错。

  大多数所谓“有逼格”的品牌，入门级车型的价格往往也都不亲民。但是为了迎合市场需求（准确来说是多捞钱），很多车厂研发出自己的策略，即 妥协品质，降低门槛。

连一向以高冷著称的MV Agusta都为销量沦陷屌丝飞肯脚下了，我TM还能说啥？！但鉴于双方目前为止还未推出啥实质性的“廉价”产品，今天姑且不讨论它俩。

  今天要说的车款，换个车标可能都要打对折出售，用网友的话说，“这三款车可谓是买车标送车！”

对于买这些车的人来说，“车好不好不重要，车标好才是王道。”

  当然，下面这三款车也并非一无是处，只不过性价比上有点说不过去，至少我个人选择的话，同价位里可能并不会考虑它们。

1

BMW G310R

提到BMW摩托车，对蓝天白云略知一二的小伙伴想到的起步车型应该是F800系列，毕竟在他们眼中，这个级别对于宝马来说，算是比较入门的车型了。但是谁能想到BMW还能弄出个【G310-】来着。街车款还没上市那会儿，就已经被批得一无是处，毕竟该系列在第一轮与川崎的全地形较量中（G310 Gs Vs Versys X300）便明显落了下风，而这回BMW的对手，更是以“野性”著称的KTM！我个人同样更倾向于后者。为啥？仅从纸面上的数据比较，即将上市的Duke 390全面完爆G310R不带掉血的，我又不瞎。

  除了品牌优势，其他方面G310R真的太一般了。

  这么说吧，这车在BMW这可以买5万，换个国产车标估计也就剩2万左右了，完全是打对折的节奏啊。当然，宝马能重新重视起小排量市场这点还是值得鼓励的，我也试驾过一小段G310R，相对来说各项调校的还是很不错的。

  个人建议，如果真的是非常蓝天白云控但还差点钱的小伙伴，硬要买还是可以考虑的。

欧陆内战：BMW G310R VS KTM Duke390

2

HarleyDavidson Street 750

说到【哈雷】，这个品牌的知名度可谓是“天下谁人不识君”！我认为能和豪爵摩托比群众认知基础的，在天朝范围内也就只有哈雷了，至少从编者身边看来，的确如此。

  说到土豪车，真正意义上能撑得起“豪”字的，我个人只服戴维森！虽然说BMW、Ducati和MV都在努力，但是从品牌影响力上来说，谁也没办法和美国哈雷相抗衡。而对于个人买哈雷750的朋友来说，那可真的是纯粹为了买品牌，买车标了。抛开“哈雷”这个标签，Street 750作为街车，表现十分出色，改款后的Street Rod 750更是在原本不错的基础上又逐项升级了一把，外观上稍微有了那么点“哈雷味”。当然，升级的还有价格。

入门巡航的恩怨情仇：

哈雷Street750 Vs 川崎Vulcan650 细节比拼&试驾感受

  Street 750之所以如此备受争议，主要还是因为它作为家族里最小的一员，该“哈雷”的地方那可是一点没有哈雷到，更别说什么马蹄声了。很多人觉得Street 750不值这个价钱，但是如果算上品牌价值的话，这款车可能又比川崎的小火神性价比高很多。毕竟哈雷的标摆在那嘛！

  还是那句话，买哈雷750的，都不是一般人。

3

Ducati Scrambler

  记得有菜鸟曾经问过我，“杜卡迪旗下最屌的车是哪款？”我的回答是“Panigale”，后来他又问我“杜卡迪最经典的车系是什么？”我说的是“Monster”，“那杜卡迪旗下性价比最高的车是哪款？”我觉得是Hypermotard。“那么杜卡迪自游呢？”我顿了一秒，差点忘记红魔旗下还有Scrambler这个系列！（也就是国内命名的自游）

  好比Sneaker眼里的经典AJ，我们讨论的永远是Air Jordan 1-23，也就是所谓的“正代Jordan”。09年以后，无论是以年份命名而延续的09/10/11/12，还是CP3、Melo等球星系列，尽管同样挂着飞人的logo，但总感觉差那么点意思。

  今天只拿Sixty2做案例！

  400cc排量、￥83,800的价格，我不懂杜卡迪中国的市场部是怎么想的！同样的价钱，街车的选择我为什么不买Kawasaki Z650，至少排量赢了；复古车我为什么不买Benelli 幼师500，便宜又有范。

  不是说自游不好，虽说从外观上Sixty2和他的兄长们完全没差，但与400cc的排量缺失不成正比的价格优惠，Sixty2成为销量最惨淡的Scrambler系列就不足为奇了，而自游家族却是杜卡迪销量方面的中流砥柱，真的是我瞎点名吗？

  记得真有朋友买的嘉爵N19被当成川崎Z1000，问这问那的，也是无奈了车主，调戏了路人。

  回到故事主线上来，反正我觉得以上三台豪门旗下的人气小花旦，以其买“加量又加价”的Street Rod 750，10万的血本都下了，不如直上哈雷纯正入门级883。如果情迷杜卡迪，还是加点钱买Monster 821吧（797也别买，真心糙）。至于蓝天白云荣耀下的G310R，同价位比它好的车型大有车在，不妨看看别的。

  以上，句句谏言。如有得罪，海涵轻喷。