共享出行风云再起得自动驾驶者得天下？

“沉寂”良久的中国共享出行市场正掀起新的波澜，无论是网约车还是共享单车的竞争格局都有可能重新洗牌。在全球整体竞争态势下，要想赢得共享出行市场未来主导权，自动驾驶或成关键点。

近些时间，国内的共享出行市场可谓是风云再起。互联网平台美团宣布正式进军网约车，率先在上海、南京等城市开展相关业务，此后不久，美团又宣布收购共享单车巨头摩拜，进一步扩展共享出行市场版图。

除了美团这个“搅局者”外，高德、携程也相继入局网约车市场。一时间，滴滴“一统江湖”的格局遭到多方冲击，共享出行市场进入新的“厮杀期”。不过，新入局者基本还是采用补贴大战的方式抢夺市场份额，对于行业生态的影响暂时还不明确。

共享出行再起烽烟

随着信息技术的发展与互联网的渗透，共享经济风靡全球，共享出行理念日益为市场与消费者接受，并加速实现商业化。在此形势影响下，网约车、共享单车等出行服务产品陆续面世，为人们提供了全新的出行体验。

曾经，在中国市场上，经历了滴滴和快的、滴滴和优步的两轮补贴大战，最后都以滴滴胜出结束。在优步中国与滴滴合并后，滴滴正式进入了“寡头时代”，拥有了在网约车领域绝对的市场主导地位。

如今，不仅曹操专车、神州专车等依然在“低调”发展，美团、高德、携程等新对手又接连而至，对于滴滴的冲击不可谓不大。特别是美团来势凶猛，不仅重启网约车补贴政策，在全国多个主要城市展开对滴滴的直面“进攻”，同时还收购了摩拜这个共享单车巨头，构建共享出行生态的“野心”已是十分明显。而在2018年1月份，滴滴已经收购了共享单车品牌“小蓝单车”。

可以说，美团这个新入局者，已经在共享出行领域对滴滴发起了全面冲击，两大巨头的对决将不可避免。在高德、携程等更多企业宣布进军网约车市场的形势下，共享出行市场或将迎来新一轮洗牌。

“实惠”还是“乱象”？

在滴滴“一统江湖”的情况下，补贴大战早已偃旗息鼓。但是由此而来的，是市场和消费者对于滴滴一家独大的担忧。事实也证明，在滴滴合并优步在华业务后，就开始进入“盈利模式”。

当前，随着美团重启大力度补贴政策，滴滴也不得不对应开展优惠活动。这样一来，乘客们又可以花很少的钱坐车，司机们也能赚更多的钱，似乎属于乘客和司机的春天又来了。但是，事实真的如此吗？

高额补贴固然带来了一些省钱和赚钱的机会，可是这终归只是企业争夺市场份额的短期手段而已。补贴大战带来的，除了乘客体验感有可能下降外，无论是对于市政管理还是平台管理来说，都是更大的压力。而且，不要忘了网约车市场一直存在的刷单行为，这也是不能忽视的乱象之一。

归根结底，人们虽然希望能够有新的势力来打破网约车一家独大的局面，让消费者能够有更多的选择和更好的体验，但是安全问题依然是重中之重。只有安全、有序，竞争才能带来益处，而不是相反。

共享出行的未来

不只是在中国，全球许多国家的共享出行市场都处于激烈的市场竞争当中。未来，共享出行市场的竞争将不仅仅围绕资本和服务，科技也将成为不容忽视的一大因素。实际上，推动汽车产业新变革的自动驾驶技术正蓬勃发展。

近两年，自动驾驶技术获得了长足进步，L2、L3级别走向成熟，L4级别也已经进入测试阶段，以Waymo为首的自动驾驶企业正积极推进自动驾驶汽车商业化，中国的百度等企业也宣布了自己的量产计划。

目前，业内普遍认为自动驾驶汽车领域最优先的商业化场景就是计程车和卡车，这里所说的计程车事实上指的就是包括传统计程车在内的网约车。自动驾驶计程车之所以被看好，就在于自动驾驶技术商业化初期，个人消费者接受程度与消费能力有限，而广为大家接受的共享出行方式更容易推进自动驾驶汽车市场化进程。

因此，作为全球打车巨头，优步早已开始布局自动驾驶，而滴滴也将自动驾驶作为公司新的战略方向，开始积极谋划。另外，Waymo等自动驾驶企业也在推出自动驾驶汽车载客服务。未来，在共享出行领域竞争进一步加剧的形势下，自动驾驶技术或将成为决定胜负的关键。