凯迪拉克首席执行官德尼森出人意料地离开了豪华品牌的喧嚣

通用汽车公司宣布凯迪拉克现任总裁约翰·德·尼什尚将立即离职，这似乎是一个非常出人意料的举动。现年58岁的de Nysschen在2014年被任命为凯迪拉克(Cadillac)首席执行官之前，曾担任英菲尼迪(Infiniti)首席执行官。他将接替史蒂夫?卡莱尔(Steve Carlisle)出任通用汽车(General Motors)的高级副总裁兼凯迪拉克(Cadillac)总裁。他还在奥迪美国呆过一段时间。

由于这种突然的变化，一些其他的高管也开始改变。取代卡利斯特成为通用汽车加拿大总裁和总经理的是特拉维斯·海丝特，他曾担任通用汽车全球产品计划的副总裁。

凯迪拉克最近一直在苦苦挣扎，原因是许多内部人士认为，与竞争对手相比，这是一个有限且停滞的阵容，而且明显缺乏方向。在过去的一年里，德?奈斯申(de Nysschen)和卡迪拉克(Cadillac)的股东之间出现了分歧，这是重振该品牌的最佳途径。

通用汽车公司总裁Dan Ammann在一份官方声明中表示:“我们赞赏约翰在过去四年为凯迪拉克奠定更坚实基础的努力。”展望未来，世界瞬息万变，从新的XT4的推出开始，我们将立即利用这一变化速度带来的机遇，这是至关重要的。这将进一步加快我们在这方面的努力。

De Nysschen首次以奥迪公司主管美国的身份成名。在短短7年时间里，他几乎将公司的市场份额翻了一番。2012年，他被任命为英菲尼迪首席执行官，2014年8月成为凯迪拉克的首席执行官。

德·尼斯岑(de Nysschen)被称为“直言不讳”的高管，他经常谈到他对凯迪拉克未来的计划。他的目标是在凯迪拉克的产品线中加入更多的性能车型，以保持公司的强劲势头。他还认为凯迪拉克急需扩大阵容，尤其是在跨界部门。这就是为什么凯迪拉克最近推出了一款紧凑的跨界车，即XT4，以加入中等大小的XT5。

不过，有传言称，在这条轨道上存在分歧，与该公司的其他高管不太一致，尤其是德?尼森(de Nysschen)以彻底改革命名法和车型命名主题的声誉。英菲尼迪目前的阵容和型号的命名是德·尼斯岑在那里负责的结果。

尽管如此，看到凯迪拉克如何前行还是很有趣的。凯迪拉克推出了具有竞争力的轿车选择，如CTS, ATS，以及最近的CT6轿车。而de Nysschen显然已经计划给凯迪拉克提供它需要的更新。