Lyft 2.725亿美元和解加州司机分类诉讼
网约车平台Lyft已同意支付2.725亿美元，就一项指控其违反加州法律、将司机错误归类为独立承包商而非雇员的诉讼达成和解。公司是在一份监管文件中披露这一决定的，并表示和解能帮助它避免"旷日持久的诉讼带来的成本与干扰"，让管理层专注于业务本身。
这起诉讼由加州劳工专员办公室于2020年8月提起，指控Lyft在当时州法律已有明确要求的情况下，仍把司机当作独立承包商对待，导致他们无法获得最低工资、加班费，以及带薪病假、按时足额发薪等雇员应享的保障。
和解方案覆盖2016年4月6日至2020年12月15日期间的涉嫌违规行为——那正是加州围绕零工经济从业者到底算承包商还是雇员激烈拉锯的几年。该和解目前仍需法官批准才能生效。
加州劳工专员莉莉娅·加西亚-布罗尔在声明中表示："这场和解属于那些挺身而出、说出真相的工人们，是他们的声音带来了这个结果。"她还透露，劳工专员办公室将放弃自己可分得的份额，把这部分资金直接拨给提出工资索赔的司机。
背景方面，加州2019年通过AB5法案，要求DoorDash、Lyft、Uber等平台把零工列为正式雇员；但2020年选民公投通过22号提案，为App-based出行平台开了豁免口子，司机此后按承包商分类。即便AB5生效后，各平台依然我行我素，最终引来劳工专员办公室、加州总检察长以及洛杉矶、圣地亚哥、旧金山三市检察官的联合起诉，相关案件2021年9月起在旧金山高等法院合并审理。
这一和解至少为Lyft画上了句号。Uber仍面临劳工专员办公室的类似诉讼，零工经济用工身份之争短期内还不会落幕。
编译自 TechCrunch，原标题："Lyft is paying $272.5M to settle lawsuit over how it classified drivers"
