明尼阿波利斯市长否决Robotaxi车内安全员条例

美国明尼阿波利斯的无人驾驶出租车监管之争出现反转。市议会10月1日以7比6的票数通过一项条例，要求所有在该市运营的自动驾驶汽车（包括Waymo的Robotaxi）车内必须配备一名持照的人类安全员：安全员需坐在驾驶座上，薪酬不得低于最低工资，并且必须能够随时接管转向、制动和加速操作。运营企业还须申领城市许可证。条例若生效，明尼阿波利斯将成为美国首个强制Robotaxi车内配员的城市。

然而仅隔一天，市长雅各布·弗雷（Jacob Frey）就行使否决权。他在声明中表示，「要求无人驾驶汽车里坐一名司机，这在逻辑上说不通」，并称该条例是「变相全面禁止这项技术」。弗雷同时强调，明尼阿波利斯对包括新型交通方式在内的创新技术持开放态度，安全监管应当审慎而不过度。

围绕条例的辩论掺杂了就业、安全乃至动物福利的争论。支持者援引网约车司机就业与安全风险；市议员哈森·查韦斯（Jason Chavez）在辩论中声称「猫已经被这些自动驾驶汽车轧死」，还表示「我自己就养了一只猫」，这番言论经媒体报道后在社交网络上遭到大规模嘲讽，「藏好你的猫」一度成为热梗。市议员伊丽莎白·谢弗则警告，城市在研究尚不充分的情况下抢先立规，可能波及其他辖区。

由于通过票数仅为7比6，未达到推翻否决所需的票数门槛，市议会翻盘的可能性很低。接下来的问题是：明尼阿波利斯是否会为自动驾驶汽车另行设计监管框架，还是维持市长否决。据悉，Waymo已在双子城地区测试带安全员的车辆数月。

这场争议本质上关乎「无人驾驶」的定义之争：车内配员会实质改变Robotaxi的车队经济模型、责任认定逻辑和企业需要向监管者提交的安全证据。本周美国多地对Robotaxi的监管明显收紧，加州州长纽森也已签署新法，对妨碍消防急救超过30分钟的自动驾驶汽车处以罚款。

编译自 FOX 9 / WCCO，原标题："Minneapolis Mayor on robotaxi regulation veto: Does not make sense"