沃尔玛仓库自动化撞墙 电费涨三倍纸箱装不下

最直观的麻烦出在最不起眼的地方:沃尔玛沿用几十年的瓦楞纸箱,对新设备来说太大了。公司不得不改用更短的箱子,但新箱子必须额外用胶带封口,反而多出一道工序、增加成本;火鸡、超大袋狗粮这类奇形怪状的商品,机器至今搞不定,仍要靠人手搬运。负责美国供应链运营的罗布·蒙哥马利(Rob Montgomery)坦言,公司正处在“巅峰复杂度”阶段——约八成在建项目都是在不能停产的旧仓库里“动心脏手术”。
有个叫“拆零拣选”(breakpack)的环节让工程师们头疼了多年:把商品从整箱里取出来、按单发货。沃尔玛和合作伙伴折腾了好几年,最终找到的答案,是装着运动传感器和避障传感器的小型轮式机器人。这套方案如今正进入十几座仓库——也只占200座改造目标的6%左右。
钱的问题同样扎眼。知情人士透露,以人工为主的食品杂货仓库每月电费约25万美元,而自动化仓库高峰期的电费账单能超过80万美元——是原来的三倍多。维持这套设备运转还需要薪酬远高于普通仓库员工的专业工程师。Symbotic方面则表示,其机器人处于维修状态的比例已从去年的近10%降到约5%,但粉尘堆积引发的连锁停机仍时有发生——在高度联动的仓库里,一台机器人趴窝可能拖累整条流水线。
门店内的自动化更是交了昂贵学费。沃尔玛自2016年以来在店内自动化上投入近10亿美元,2023年以4亿美元收购机器人公司Alert Innovation,随后又以2亿美元把它转卖给Symbotic,直接亏掉一半;新方案正在达拉斯一家门店试点,但Symbotic预计2028年前拿不出可行的店内型号。目前沃尔玛美国供应链仍有超过14万名仓库员工,平均每座仓库约700人。
沃尔玛的执念不难理解:亚马逊在仓库自动化上领先一步,营收也已超过沃尔玛、成为美国收入最大的公司。蒙哥马利表示,公司领导层和董事会都把自动化视为长期优先事项,相关支出预计今明两年见顶——“我们知道,如果非要等到一切完美才动手,那就太迟了”。
编译自《华尔街日报》(The Wall Street Journal),原标题:“For Walmart, Replacing Humans With Robots Is a Multibillion-Dollar Struggle”