Rivian将开放车载AI代理 接第三方模型

美国电动车制造商Rivian最近为旗下车型上线了语音AI助手，驾驶员和乘客可以动口控制车辆。而据TechCrunch 10月15日报道，公司创始人兼CEO斯卡林奇（RJ Scaringe）在本周的TechCrunch Disrupt大会上透露，未来Rivian的汽车还能运行Anthropic等其他公司开发的AI代理。

斯卡林奇没有给出具体时间表，公司也拒绝透露更多细节，只表示相关信息会在12月举办的“AI与自动驾驶日”（AI & Autonomy Day）活动上公布。不过这件事并不难想象：Rivian的车机软件完全从零自研，没有依赖苹果CarPlay或安卓Auto，导航等应用也是自己开发，这为接入外部AI代理留出了空间。

据介绍，Rivian自研了一套车载代理框架，用来理解用户指令的意图，并把请求路由到车辆软件的对应模块。斯卡林奇用红绿灯来比喻这套系统：“当你向车辆提问时，它决定用哪个模型——简单问题用车端的本地边缘模型处理，复杂问题就上云，云端我们还准备了不同的模型。”今年5月起，这套代理已经能调用谷歌日历等外部应用。

下一步就是把前沿AI公司的产品接进来。斯卡林奇坦言这并不容易：除了Rivian内部要做的底层对接工作，还需要与各家模型公司协调配合。更重要的是安全问题——这类软件靠近车辆的安全关键系统，必须格外谨慎。

他明确划出了红线：“你不会想让一个代理来决定‘该踩刹车了’或者‘该转向了’。任何车辆级控制都不会交给代理。”在他设想中，车载AI代理更像是现有手机代理体验的延伸：比如驾驶员可以先让Rivian助手打开座椅通风，接着继续说“我们昨天聊过那顿饭，我周五要请客人来，帮我想想做什么菜”——车辆可以直接调取用户在其他设备上与代理的对话上下文。

Rivian并非第一家把AI代理装进汽车的公司。特斯拉今年早些时候已上线了与Grok聊天机器人及其助手对话的功能。对整个行业来说，车载AI正在从“语音助手”走向“通用代理”，而如何在不触碰安全底线的前提下打通第三方生态，将成为各家下一个竞技场。

编译自 TechCrunch，原标题：“AI agents are coming to Rivian’s cars”