车载触控大屏都已经杀到49寸了各大导航仪厂家是不是压力很大呢

这两年，车联网、智能汽车、自动驾驶无疑已经成为最热门的话题，所以此次在4月25日开幕的以“定义汽车新生活”为主题的北京车展上，最让人关注的一点莫过于是各家新车的“中控大脑”。毕竟大家都认为，在通往自动驾驶的路上，这起著举足轻重的作用，甚至以此为卖点能甩出同行几条街，吸睛的同时还与众不同。在2018年北京车展开展的第二天，我们先一睹部分新车的车载系统，同时希望给汽车后市场的导航厂家一些产品启发和思考。

BBA（奔宝奥）领先科技 一致双屏

奔驰A级三厢版

作为奔驰产品线中除了Smart之外最小最入门级产品，奔驰这次将多项新技术应用在该款车上，包括AI人工智能技术。该款车的低配车型将提供双7英寸屏幕，中配提供7+10.25英寸屏幕，高配则提供双10.25英寸屏幕。整个系统融入了奔驰全新的多媒体交互系统MBUX（Mercedes-Benz User Experience），还首次加入了触屏技术，之前采用的是旋钮控制的Comand系统。可以优化的UI界面，提供更为精细化的显示效果以及更为丰富信息。同时一块尺寸更大的触摸板，彻底取代了原有的旋钮控制方式，通过触摸板进行文字以及数字的手写输入；方向盘上的触摸控制按钮，可以操作信息娱乐系统和组合仪表，以及HUD抬头显示系统，无需驾驶员的手离开方向盘。

总的来说，在奔驰A级三厢版车中，用户可以像使用手机一样，实现内容移动和地图缩放，通过自然语音对空调、音响系统以及相关车载信息进行控制，在配置上看是非常不错，听说还可以通过积累和学习推荐给用户，令人非常期待。

宝马X3

国产X3配备了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中央触控显示屏的超大液晶显示，中控触屏、热敏按键、人机交互都融入其内。其中，该系统提供6种手势操作以及使用日常用语可完成400多种应该场景。

不仅如此，X3首次配备了“BMW Personal CoPilot”驾驶辅助系统，融入宝马主动车道保持系统、自适应巡航系统、预防碰撞辅助系统、全自动泊车系统和主动碰撞躲避系统等成果。大屏再加上PM2.5空气滤清器，抬头显示以及远程3D环视影像，着实给国产X3添加了不少色彩，必须提一下，X3高配车型还配备了智能触控钥匙。

奥迪Q5L

新一代的国产奥迪Q5L，其内饰采用简洁风格，与海外版车型基本保持一致，中控台上配置了一个8.3英寸悬浮屏，并配备了全新MMI系统。另外和家族其他成员一样，新车同样使用了12.3英寸全液晶仪表盘，在新一代的奥迪车系中将会逐渐普及。

国产车系列

BYTON拜腾

最大程度刷屏的，BYTON拜腾绝对不能少。拜腾新车上安放一个全球首创49英寸共享全面屏。BYTON Concept横贯中控台的共享全面屏，屏幕长125厘米、高25厘米。中控屏幕有白、黑、蓝三种背景色，还可以根据环境调整明暗度。BYTON Concept突破性的设计要数方向盘上的驾驶员专属屏幕，这块屏幕可以用来控制全车屏幕、导航设置 、驾驶功能选择等，并带有学习功能。位于主驾驶位的体验者能够将一部视频拖拽给位于副驾的体验者，而位于副驾的体验者也能够通过同样的方式将视频“拖拽”到后排共享屏当中。除了手势控制大屏外，拜腾提出了“BYTON Life”概念，希望通过与其它智能设备的连接、同步，将健康、通信、娱乐和活动四大板块的内容都融入车内控制系统。

上汽荣威纯电动车MARVEL X和荣威RX8

RX5推出市场后，上汽荣威就受到了很大程度的关注。在北京车展这个热闹的日子，传统车企上汽也很争气，即将推出的概念车MARVEL X，整个中控是一整块14英寸的搭载全新设计的斑马 3.0 版本系统的大屏，实体按键被最大限度地扔掉了，非常了不得，可以说是直接与特斯拉相媲美了。

上汽荣威MARVEL X

上汽带来的还有RX8，其搭载了大尺寸液晶显示屏、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告、SAS车速辅助系统、直接式胎压监测、360°全景影像等。荣威在车联网的路上是越走越远了。

荣威RX8

奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8在配置方面包括了10英寸中控液晶屏、7英寸全液晶仪表盘、PM2.5过滤系统、定速巡航、倒车影像、盲区监测等。也算是有新突破。

红旗H5

基于红旗5系平台开发的红旗H5,配备了10英寸液晶显示屏、7英寸液晶仪表、ACC自适应巡航、AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统、12向电动调节座椅以及自动泊车等。

长安新CS75

预计9万元起售的长安新CS75在内饰设计上可算是“致敬”宝马了，配置了10.25英寸悬浮式液晶显示屏、全液晶仪表、一键启动、无钥匙进入、自动驻车系统等。

比亚迪新一代唐SUV

新一代唐中控台采用了四平八稳的对称式中控设计，前方配备12.3英寸全液晶仪表屏。最吸睛的当属中央那幅14.6英寸的手动旋转屏，可横可竖，可以和表盘一起做信息联动，还支持90度旋转。前挡风玻璃有各种感测器，目测有行车记录仪、车道偏离等，双拼色后视镜带摄像头，为360°全景影像系统提供支持。

博瑞GE混动轿车

最酷炫的可以说是这辆由吉利推出全新博瑞GE混动轿车，博瑞GE内部则采用了仪表盘与中控屏、副驾台一体化设计，并加入了时光隧道氛围灯、高音单元、航机式电子档把等配置。

合资车系列

DS 7

DS 7是法系豪华品牌DS推出的全新车型，内饰为环抱式设计，简约的中控布局，12.3英寸大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、倒车影像、驾驶员疲劳监测、一键启动系统等，中控大脑的配置可以说是比较齐全了。对于更多的音响发烧友来说，还有个好消息，DS7顶配歌剧院版将会标配法国FOCAL 12声道的Electra系列音响，其它车型标配Arkamys阿嘉米斯Sound Process高性能扬声器系统，并可提供选装FOCAL音响。

讴歌CDX混动版

新车共推出了三款的广汽讴歌CDX混动版正式上市在北京车展正式上市，怀抱式的中控台，融合式的触控中控屏和下方空调控制旋钮，以及移植自NSX(HONDA NSX，本田一辆划时代超跑的代号）上的Dynamic Mode旋钮和按键式换挡。此外，新车还配有全景摄像头、车道偏离辅助、车道保持等。

三菱Eclipse Cross

三菱Eclipse Cross的内饰部分也受到了好评，一改往日的三菱的设计风格，中央采用悬浮式中控屏幕，在换挡杆旁边有一块颇具雷克萨斯风格手势触摸板，同时可以通过触摸板可以控制中控显示屏。

进口车系列

特斯拉Model 3

特斯拉自面世以来一直受到非常多的关注，此次携带出现的Model 3在内饰设计上，车内的物理按键以及功能全部整合到了15寸中央触控屏上，仍然是排前几的显示屏。

总结：从北京车展发布的部分新车看，合资、国产、新能源车等，与以往确实不同了。每辆车的中控大屏上都往“大”靠拢，物理按键逐渐减少，以触控为主，加入了很多与智能和互联网相关的功能并逐渐成为标配，行车记录仪、360°摄像头、HUD、碰撞报警、盲区监控等，这也恰好顺应了智能驾驶的趋势。当然，这对于汽车后市场导航厂家无疑是另一个挑战，前装车厂在在智能配置的路上不断地加大，后装的市场逐渐萎缩。但是换一个思路，新科技一般先活跃在高端车型上，留给后装的时间应该还有2-3年，不过编辑认为，这始终是一条末路，想存活的汽车后市场导航厂家还必须得想方设法找到属于自己的出路。