电动并非取代而是多了选择

顶级赛事MotoE电动车的加入

一个月前的MotoGP开幕站中，Ego Corsa这辆全新世代的MotoE电动厂车，以高转马达的沉默取代传统内燃机的咆哮与嘶吼，却换得一席讪笑与对电动世代的猜忌。来自电池与马达的高八度交响曲，比起当前内燃机为主的磅礴与震撼，可谓既熟识却又陌生的存在；然而一谈到“取代”两字，对于我们恋眷汽油引擎的心而言，那可说是如同“诀别”一般的痛心与不舍，笔者与大家一样深知内燃机的美好也懂环保永续的重要，当然这回要跟各位谈的并非那么悲观与绝对！

MotoE电动厂车Ego Corsa的绕场让车迷对于电动世代的来临充既期待又怕受伤害

或许精采可期的赛事部分原因就是来自然令人振奋的引擎排气声浪

有别于科技的进步，文明社会的进步在于“选择”

综观人类历史从兽力到内燃机，也经历了几番排斥与波折，但电动车之于内燃机真的是一种进步象征？我们必须这样来理解，从内燃机的发明乃至电动车的出现，这无庸置疑是科技上的进步，然而对人类社会而言真正的进步则是在文明社会中，我们能找到最合适的方法从而选择并提升我们的生活。汽油引擎从座垫传上来的震荡与骑士心跳的呼应，这是我们彼此的共鸣，而新能源电池与马达所爆发的强大扭力与直率输出，更是内燃机鲜少能够体会到的感官刺激，在这过度的世代一切没有标准答案，我想重点是在“选择”，该思考的是多元并济而非独一而大或是分庭抗礼的矛盾与冲突。

燃油车从坐垫传上来的震荡正是你我的共鸣

电动马达所爆发的强大扭力与直率输出

是内燃机鲜少能够体会到的感官刺激

燃油车、电动车谁代表高？谁又是低呢？

把时间稍稍往前，在蓖麻油与青烟混杂的年代，相较于现在欧盟环保与六期法规正气凛然的为动力筑起高墙，那二行程的世代是多么令人缅怀与眷恋。直到四行程的世代来临，又有多少人尝到了强大电控科技与更加稳定的空力套件等甜头之后，更热衷于骑乘这档事！当时代演进之时，你依然可以选择简简单单的原始纯粹，或是赶上潮流勇于尝试，这就是我们所说的进步（我们的政府似乎没意识到这点）。在摩托车的科技当中，有不同选择不也正是一种乐趣所在吗？燃油车还是电动车？我认为摩托车是自由的象征，并不会因为排气量或是动力型式，而改变对自由的本质与对车辆的情感，看看GOGORO的轻松自在，再看看YZR-M1的怒吼咆哮与NSR车尾那一缕青烟，谁代表高？谁又是低呢？

二行程的世代是多么令人眷恋

四行程的时代则有着电控系统的加持让骑行更为推广

即便是电动车也不会因为动力形式而改变对车辆的情感

我们总该做出“选择”

当然有人会说燃油车还是电动车总要做出个抉择吧？的确，汽油车的魅力除了已经行之有年，对于“本格派”骑士而言，引擎的鼓动感与转速扬起的瞬间刺激感受外，就实际面而言长途骑乘、跋山涉水、负重载物燃油车当之且无愧，毕竟100多年内燃机的发展对比近来兴起的电动车，它的可靠你值得信赖。

面对长途骑乘、跋山涉水、负重载物燃油车当之且无愧

做为跨时代的能源燃料，电动车即是人类贪婪恣意破坏环境后的反思，或许有人会说电动车也只是破坏环境的另一种掩饰罢了，但探究下去人类的存在是否亦是如此呢？然而今天要谈的是电动车给了我们另一种“选择”！当起步的瞬间给你丰沛的扭力、畅快的加速，无噪音之乱耳、无震动之劳形，同样是A点到B点的移动过程，电动车与生俱来的寂静本质，安静的一丝不苟不少人独爱这味。

电动车与生俱来的寂静本质

安静的一丝不苟不少人独爱这味

摩托车是自由的象征，爱车的你我都懂！

对于摩托车本应是浪漫且无所畏的，不管是内燃机油门控制上的自然与线性，及那林立的加油站早已是再熟悉不过的场景，或是电动车在卸下排气管后更加随心所欲的挥洒美感设计，每个二轮车迷心中都有自己最喜欢的模样。但我相信骑行的目的地不变、操控龙头的双手不变，多了“选择”后跨上车所共同拥有的悸动，是爱车的你我都懂！

多了“选择”后跨上车所共同拥有的悸动

是爱车的你我都懂