特斯拉在最近一个季度的收入和损失达到了创纪录的水平

特斯拉在今天宣布，特斯拉在2018年开始以多种方式创造了创纪录的季度业绩。它创造了34亿美元的收入，比以往任何时候都多。特斯拉也比以往任何时候都要消耗更多的资金，把这个收入数字变成了将近7.85亿美元的亏损。特斯拉在今年第一季度也创下了新公司的新高，其中包括至关重要的Model 3。该公司的生产速度约为每周2200辆，仍低于首席执行官埃隆?马斯克设定的每周2 500辆的目标。

今天，马斯克和特斯拉首席财务官Deepak Ahuja在一封给投资者的季度信中声称，公司将在今年下半年重返绿色市场。马斯克重申了他的说法，即特斯拉将在2018年不增加投资。在投资者的电话中透露了他的计划，他说特斯拉将对公司使用的承包商进行某种形式的重组。“我们使用的第三方承包公司的数量已经失控，”穆斯克说。“我们要去把那前面的藤壶擦洗干净。”我们有藤壶上的藤壶。所以会有很多的藤壶移除。”

“我们有藤壶藤壶。因此，将有大量的藤壶脱除

与此同时，该公司的现金流已降至27亿美元，而今年年初的数字为34亿美元。这些都是公司的起起伏伏，他们正在努力为大众制造一款实用的电动汽车，同时做许多其他的事情。

特斯拉表示，尽管“生产地狱”与Model 3的“生产地狱”发生了艰难的升级，但汽车的预订总量仍超过45万辆。这可能意味着两件事。在现在“6到9个月”的交货延迟之后，没有那么多人取消预订。或者特斯拉正在吸引足够多的新订单，以保持这个数字在50万大关附近徘徊。

不管答案是什么，特斯拉表示，它仍将主要精力放在增加公司在今年第二季度进入第二季度时所能生产的Model 3的数量上。它需要这样做，因为现在，公司的每艘船都在亏损。该公司在季度信中表示，尽管特斯拉在明年的某个时候以25%的毛利率瞄准了Model 3，但特斯拉在每辆汽车上的销量至少要到今年年中才会达到5000 - 6,000辆。

最近一封从穆斯克泄露给员工的电子邮件描述了马斯克愿意推动公司达到这一目标的一些努力。在未来几周内，特斯拉将会增加另一项班次，并将生产推向市场，以便在2018年的中途，每周生产6000辆Model 3 s。马斯克表示，这给了他们足够的“误差幅度”，每周至少生产5,000辆汽车。他在电子邮件中写道:“实际生产速度将与整个特斯拉生产/供应链系统中最不幸运、执行能力最差的部分一样快。”

即便如此，马斯克和Ahuja在今天的信中说，要达到这个目标，还需要更多的停产。他们说，这些天长的延迟让公司解决了“小而已知的限制”，从而增加了长期的产出。

长期以来，特斯拉一直在吹嘘计划使用机器人来建造Model 3(以及它的其他车型)，数量越来越多。但马斯克最近在接受哥伦比亚广播公司(CBS)采访时表示，该公司可能过于依赖自动化了。这就是说，在今天的投资者信中，马斯克和Ahuja又回到了谈论自动化的话题上。他们写道:“最终，这一切都是为了让工厂能够尽可能快地、尽可能高效地生产出世界上最高质量的汽车，并尽可能接近零伤害。”“我们的自动化战略是关键，我们将一如既往地致力于它。”

目前，特斯拉正在就其工厂的安全问题展开调查。最近的调查报告详细描述了在加州的特斯拉组装厂的工人受伤情况，国家职业安全与健康管理局已经对该公司展开调查。

随着特斯拉的全天候工作，以提高Model 3的产量，该公司也开始从其他一些努力中看到资金——也就是太阳能和能源存储业务。特斯拉去年的能源存储收入几乎翻了一番，仅上一季度就增长了38%。在4.1亿美元的基础上，该公司在其汽车业务上每季度创造的近30亿美元的收入，仍远未实现。但它已经成为特斯拉的一个缓冲，甚至在该公司推出了大量新的太阳能屋顶之前。