Drive.ai将率先在德州提供定点无人驾驶叫车服务

Drive.ai宣布将在今年7月于德州的弗里斯科市开始提供定点的无人驾驶叫车服务。而Google大脑共同创办人，也是之前百度的首席科学家吴恩达（Andrew Ng）表示，这将是第一个提供大众在公共道路行驶的无人驾驶叫车服务。

吴恩达在自己的部落格宣布了这个消息，而Drive.ai的共同创办人包括了吴恩达在史丹佛大学的学生，以及吴恩达本人的配偶Carol Reiley。Drive.ai与弗里斯科运输管理协会（TMA）合作营运，从7月开始进行为期6个月的按需无人驾驶车服务，提供该区零售、娱乐商圈以及办公人员超过10,000人的无人车乘坐服务。

这个前导计划一开始会在该区的HALL Park和The Star周围的固定接送点提供服务，并在之后扩及到弗里斯科车站。弗里斯科市长提到，Drive.ai在弗里斯科的北白金走廊这个最热闹的区域提供无人车服务，是一项开创性的计划，对于德州也可以说是无人车的里程碑。

吴恩达认为，作为一个专业的人工智能团队，应该要对人工智能的限制有清楚的了解，人工智能并非万能，目前仍有其无法达成的事情。他提到，像是无人驾驶车仍然对于手势理解不足，特别是在施工地区，工人常会在路上用手势协助交通路况。吴恩达认为，这种情境他们必须要用地理栅栏来解决，让无人车避开这些区域。

吴恩达提到，安全是Drive.ai首重目标，而且是以人为本的安全，完全以人工智能技术来确保安全是不智的行为，无人驾驶车必须要考虑不在车内的人们。除了对营运地区的社区人员进行教育训练外，他们也在车辆外观设计上下了功夫。

无人驾驶车跟人类不一样的地方是，无人驾驶车总是非常专心，其回应时间小于100ms，但缺点便是有部分人类的行为电脑无法理解，像是手势或是眼神接触等。Drive.ai的无人车对此做了特别的设计，他们认为，无人车的外型应该与众不同，特别牺牲了美观换取注意力，要让路人及其他驾驶一眼就看出这些车辆，这样便会更加安全，他们经过研究，发现橘色最能吸引目光，因此Drive.ai车身大面积的使用橘色。

另外，无人车没有驾驶可以跟其他用路人以手势或是眼神沟通，因此Drive.ai无人车外配备了看板，来提示车辆目前的状态，会显示正在等待行人通过等讯息。

现阶段Drive.ai的无人车将会搭配安全驾驶员随车监视，以避免有电脑无法判断的情况发生。在第二阶段，远端操作员与安全驾驶员将会搭档合作，当无人驾驶车有需要人为介入时，会先由远端操作员指导运作，安全驾驶员则是在乘客的位置进行监视，并不会积极的接管车辆。而最后一个阶段，无人车中将不会有任何安全驾驶员，当车辆遇到棘手的情况，会先停下车辆，由远端操作员进行远端协助，最终达到真正无人驾驶的程度。