依照Uber的规划，未来投入飞行运输服务的载具必须符合全电运作，更小噪音，以及具备、垂直起降功能，如此才能顺利应用在日后同样借由App预约的搭乘服务。
先前提出飞行汽车将在未来10年内于美国普及应用看法后，Uber稍早于美国洛杉矶举办第二届Uber Elevate会议活动，其中与Embraer、Pipistrel Aircraft、Aurora Flight Sciences、Karem与Bell在内厂商共同展示未来预计投入飞行计程车服务的载具设计，同时Uber也与美国太空总署 (NASA)合作研发管理大量飞行载具的服务平台，同时也与美军合作研究新款安静设计、可用于飞行载具的转子引擎技术，让未来预期大量发展的飞行载具能大幅减少噪音问题。
虽然飞行计程车服务目前仍属于早期发展阶段，但对于Uber在内业者则是全新发展机会，毕竟若能借由小型飞行载具纾缓拥挤的道路交通，将能让流量有限的大众运输需求获得改善，同时也能改变原本需花费更多时间往返的通勤模式。
不少市场看法认为，相比高速铁路车辆等建置成本与实际乘坐效益，飞行汽车的优势在于布署搭乘资源更具弹性，但相对地也可能带来全新挑战，例如飞行过程所产生噪音、飞航安全与管制问
题，例如Tesla首席执行官Elon Musk稍早批评飞行汽车就像噪音更大的无人机，甚至可能因为飞行过程产生的下吹气流造成更大危险问题。
目前Uber除了将与Embraer、Pipistrel Aircraft、Aurora Flight Sciences、Karem与Bell在内厂商合作导入飞行载具，借此用于布局可透过App简单预约的短程飞行运输服务，同时也与美国太空总署合作研发可管理大量飞行载具的服务平台，更与美军合作打造新款安静设计的转子引擎，借此改善现行飞行载具运作噪音问题，让大量飞行载具能顺利应用在未来运输接驳需求。
依照Uber的规划，未来投入飞行运输服务的载具必须符合全电运作，更小噪音，以及具备、垂直起降功能，如此才能顺利应用在日后同样借由App预约的搭乘服务。
但从现行法规、载具使用控管、飞行安全，以及起降地点安排，乃至于服务费用设计与使用规范来看，Uber期望推动空中飞行载具接驳运输服务可能还需要更多时间作准备，其中更包含涉及政府法规，以及在地相关配套措施必须有更具体撮合，否则此类服务恐怕难以顺利推行。
