虽然目前多起自动驾驶系统引发的意外事件，不过仍不可能浇熄业界对自动驾驶的发展企图，其中 LiDAR 光达由于可在昏暗环境识别物体，并可提供精确的相对距离，能作为环境认知、车辆定位与产生图资等功能，也被视为自动驾驶不可或缺的要素；日本 Pioneer 看到市场需求，也宣布加入 LiDAR 战局。
Pioneer 将他们的光学技术结合微机电扫描器、讯号处理技术等，推出基于 MEMS Mirror 技术的车载小型 3D LiDAR ，强调拥有来自车用 CD 播放机的光学设计经验，可应对对于车辆的高热；振动与灰尘问题，同时携手目前在自动驾驶产业的 NVIDIA ，作为 NVIDIA DriveWork 的对应产品。
当前 Pioneer 的想法希望透过四具单激光 LiDAR 互相配合取代现行以一具多激光 LiDAR 进行 360 度扫描的方式，其中针对长焦、标准与准广角段的 3D-LiDAR 采用光栅扫描式 MEMS ，而广角端则是使用摆动式扫描 MEMS ，光栅式 MEMS 预期透过模组化设计，仅须交换镜头模组就能改变扫描的范围，而摆动式扫描 MEMS 光达则具备超广角扫描的特性，在搭配上将由望远与标准焦段 LiDAR 配置在车头，车侧则搭配广角 LiDAR ，车尾采用准广角 LiDAR ，依照需求与重要性的不同达到 360 度扫描。
Pioneer 预期的目标是在 2019 年进行打样，并在 2020 年前可完成高性能、小型化与轻量的平价 3D LiDAR ，同时与 NVIDIA 合作，提供包括软件、工具与程式库模组等资源，对于正使用 NVIDIA Drive 平台开发自动驾驶或是辅助驾驶技术的开发者能够快速的完成 3D LiDAR 模组与平台的整合。
新闻与图片来源： Phile.Web , Pioneer
