台湾媒体试驾:BenelliLeoncino500
消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间:2024-05-19
综观全球车市,越来越多车厂推出风格更加强烈的车款,例如凯旋所主打的纯种Cafe车款或是近期许多车厂所推出的Scrambler车系,这类型的车款通常都为高阶车型,昂贵的售价并不是所有骑士能够轻松负担的。
圆滑的车身线条与水平的车尾挡泥板
Leoncino 500将填补低价Scrambler车款的市场空缺
Benelli Leoncino 500采用499.6cc并列双缸引擎,不同于他厂一昧追求顶级配备与规格,采用中排量引擎设定让更多玩家能够轻松入手。
50芯倒叉,霸气狮王登场
Leoncino在意大利文中译为幼狮,在延续二十世纪车辆风格的前提下加入许多顶级配备与电控系统,车头的圆灯配上略宽的街车把手有着复古街车的灵魂,配上造型圆弧的油箱呈现出经典车款的外观设计,但在低价定位与复古设定的前提下,车辆配备却未打折。
位于前挡泥的狮子立牌,与车名Leoncino相互呼应
油箱上的Benelli LOGO与塑胶件造型塑料大幅提升车辆质感
全车光源皆采用LED灯
胜过许多600级距车款的50mm倒立式前叉、前双320mm碟盘、搭配上辐射对四卡钳,相较于HONDA CBR500R的41mm 正立式前叉与单二卡钳,可以看出Benelli Leoncino 500可未在规格上妥协,反而胜过大多数同级车款。
前总成看起来相当“有分量”
50mm倒叉、双320mm碟盘、辐射对四卡钳
好料一样不缺
后刹车采用对向双活塞卡钳
后摇臂的圆管造型相当复古
除了多样化的重车等级配备外,在电子系统上也毫不马虎,Benelli Leoncino 500有着全液晶仪表板,斗大的档位与时速显示阅读便利、清楚,全车灯系皆为LED光源,同时近灯组为鱼眼灯设定,在把手与仪表上也可看见ABS按钮与灯号,对于想去冒险的骑士来说,能完全关闭ABS系统绝对是这辆车的亮点。
转开电门,LED导光条将会点亮,下方鱼眼灯组为近灯
液晶仪表虽然为单色配置,但是资讯辨识度相当好
左手把有ABS按钮
长按三秒可以开启/关闭ABS
复古的毛毛虫坐垫,坐垫削切得相当细长
对于身高不高的骑士也能轻松驾驭
原厂的后扶手相当就手
Benelli Leoncino 500有着如同瑞士刀的钥匙造型
四缸热血声浪,高转双缸引擎
弹出如同瑞士刀设计的钥匙,按下启动钮后耳边传来的是如同Benelli TNT 300那几乎与四缸车相同的排气声浪,虽然干重186公斤称不上特别轻盈,但车辆实际启动之后并不会显得格外笨重,灌下油门,这颗最大马力46.9 hp的499.6cc并列双缸引擎属于高转设定,所以在转速低于五千转时动力表现并不出色,但是180度点火的设计让引擎声浪听起来相当热血,辅以单管双出口的排气管,在高转回油时的放炮声更是让人热血十足。
499.6cc并列双缸引擎最大马力46.9 hp
单管双出的排气管声浪相当热血,完全不输改装排气管
示意图中骑士身高180cm,双脚可以轻松平放
但随着转速逐渐升高,线性的动力表现并不会让车辆显得过度神经质,反而是顺畅的带着驾驶人前进直到接近九千转的断油点,加上扎实的变速箱换档质感,不知不觉就以轻松超越限速了。
本次测试因为时间关系所以无法深入体验这台车的过弯性能,但经由阳金公路前往拍摄地点的路途中,不论是北海岸的高速弯与直线路段或是阳金公路的刁钻小弯道, Benelli Leoncino 500拜前50芯倒叉搭配后中置预载可调避震器所赐,在过弯时皆能提供良好的稳定性,并不会有摇晃的不定感出现。
后悬吊为预载可调中置避震
外露的调整旋钮使用起来相当便利
虽然车体重量并无特别施以轻量化处理,干重186公斤的Benelli Leoncino 500在左右顷倒的动态依旧俐落,搭配上直挺的坐姿,骑乘感受相当轻松、畅快。
总代理引进车种皆搭载PIRELLI天使胎
脚踏造型有着类似越野车的造型
结语
Benelli Leoncino 500无疑是让许多喜爱经典车款的玩家有了全新级距的产品。
Leoncino 500规格表
引擎型式直列双缸水冷四行程引擎
排气量499.6 cc
缸径X行程69X66.8 mm
压缩比11.5 : 1
最大马力46.9 hp @ 8500 rpm
最大扭力4.5 kg-m @5000 rpm
长X宽X高2160 mmX875 mmX1160 mm
轴距1443 mm
变速箱往复式六档
车架编织式车架
前避震50 mm 倒叉/行程125 mm
后避震预载可调中置避震/行程112 mm
前刹车320 mm 双浮动式碟盘/对向四活塞卡钳
后刹车260 mm 单碟/单活塞卡钳
前轮规格120/70/17
后轮规格160/60/17
干重186 kg
座高785 mm
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