本地的士成为电子支付争夺的桥头堡

常言道︰“瘦田无人耕，耕开有人争”， 笔者认为引用这句金石良言去形容近期本地的士电子支付战是最适合不过，多年来不少市民经常抱怨本地的士服务水平差，当中较为人诟病便是整个交易只能支付现金，加上不少的 士司机经常不设余额找赎，令乘客与司机经 常产生纠纷。根据 YouGov 一项调查显示，以现金缴付的士费用为现时主要支付方式，97% 的香港受访者表示以现金支付的士车资时曾遇上问题，包括只携有大额纸币作交易而恐被拒（62%）、担心司机没有零钱找续（46%） 及忘记携带足够现金（45%），而当考虑使用非现金方式支付的士费时，受访者把安全 （44%）及方便（25%）视作最重视的考虑条件。这些数据亦可能用来解说为何突然有这么多电子支付平台于的士使用。

首先有国际信用卡支付巨头 Mastercard 与本地预约的士应用程序《HKTaxi》宣布合作，新增“In-App”电子付款功能，为市民提供多一个支付选择。HKTaxi 用户只需新增其 Mastercard 账户，并在《HKTaxi》App 内预约时选择以 Mastercard 支付，乘客下车时便可在 App 内按照司机输入的价格确认费用，已登记的 Mastercard 账号便会自动过数。司机透过 《HKTaxi》App 接受 Mastercard 付款，而乘客则须向《HKTaxi》App 支付总交易费用的 3% 作为手续费。

此外，支付宝亦不甘后人，早前公布部分香港的士支援“支付宝 HK”付款，一扫即付，支付宝跟香港的移动支付系统开发商 YedPay Valoot 合作，由 2017 年 10 月 30 日开始，首批数十辆香港市区的红色的士，以及新界的绿色的士，已开始接受支付宝付款。乘客只要打开《支付宝》App 扫描的士上的 QR code，便能够立刻支付该程车资。

至于 Visa 则宣布与移动出行平台 DiDi 合作，在港推出信用卡支付的士费用服务。Visa 的消费者可透过《DiDi》手机应用程序预约的士及以内端支付（in-app Payment）车资。乘客使用《DiDi》手机应用程序并以信用卡作支付，每程可获 100 元的士车费优惠，一日最多有两程共 200 元。

最后，本地电子支付龙头八达通再度提供的士收费服务，八达通曾于 2011 年推出类似服务，但由于当时技术所限，加上参与的司机都需要加装八达通读卡器，最后因市场反应冷淡而取消。是次卷土重来，八达通将透过旗下的商用版八达通App，让市民直接在商户的手机上拍卡付款，而八达通的士司机提供最多 $350 迎新奖金，吸引他们安装有关 App。

坦白而言，现时有这么多电子支付平台应用于的士，总算是聊胜于无，但带出的问题是当这些优惠不再时，市民仍会选择这些支付方式吗？从的士司机角度而言，电子支付有助提升的士业务吗？肯定是电子支付对整体的士业务的形象有所提升，特别是来港的旅客，入境后不需要即时找换港币就能乘搭交通工具，长远有利发展智慧城市。