Uber现阶段仍无法在日本境内以原本线上预约车辆形式提供服务，主因在于日本境内法令规定非职业驾驶不能以收费形式提供载客服务，因此与在地计程车或租赁车业者合作将成为目前可行发展方向。
先前Uber曾透露将积极争取进驻日本市场发展机会，稍早则是透过与日本在地计程车业者合作，将提供邻近本州神户市、透过明石海峡大桥连接交通的淡路岛车辆接驳服务。
由于淡路岛对外交通，主要透过明石海峡大桥衔接通往本州神户市区，或是往南透过大鸣门桥通往四国，整体便利性并不像本岛有更多选择，加上在地居民平均年龄老化情况，使得Uber此次与近20家在地计程车业者合作，透过Uber平台服务预约车辆，将使在地居民或外来观光客往返变得便利许多。
而就日本Uber发言人Kay Hattori表示，目前将积极与日本在地业者合作，预期将使此次合作经验继续推广到日本各地区。目前在淡路与在地计程车业者的合作，将以实验性质维持至2019年3月底，之后是否会持续以其他方式合作，暂时还无法确定。
Uber现阶段仍无法在日本境内以原本线上预约车辆形式提供服务，主因在于日本境内法令规定非职业驾驶不能以收费形式提供载客服务，因此与在地计程车或租赁车业者合作将成为目前可行发展方向。至于目前在东京、大阪在内城市提供服务的UberEats业务，由于定位在餐饮快递服务，因此并未产生违法情况。
除了Uber，目前获得日本乐天集团投资的Lyft也同样考虑进军日本市场，或许也考虑与在地计程车业者合作。而目前日本境内也由Japan Taxi、LINE等App提供线上预约计程车服务，Sony方面也与Green Cab公司、国际自动车公司、寿交通公司、大和自动车交通公司、Checker Cab无线协同组合、日之丸交通公司在内6家日本在地计程车服务业者合作，透过人工智能技术加快媒合线上预约乘车需求。
