奔驰G柴油版:Mercedes-Benz追加推出G350d,柴油小G人

2018-12-29 16:12

导读: 自1979 年问世以来,Mercedes Benz G-Class 以硬汉身型、豪华内装,及强大的越野能耐跨越了40 年的历史,维持代号W463 的改款车型在今年三月日内瓦车展正式露面后,国内也于今年六月正式导入,开出G500「662万」、G63「865万」的编成,至于最新推出的G350d

自1979 年问世以来,Mercedes Benz G-Class 以硬汉身型、豪华内装,及强大的越野能耐跨越了40 年的历史,维持代号W463 的改款车型在今年三月日内瓦车展正式露面后,国内也于今年六月正式导入,开出G500「662万」、G63「865万」的编成,至于最新推出的G350d 则是预计2019 年1 月于海外开始发售。


Mercedes-Benz 旗下「硬汉代表」G-Class 在今年初推出全新改款车型时,首波仅发表G500、G63 两款汽油车型,不过近日原厂无预警推出G350d,成为车系阵容第三位成员,不过即使定位为「入门」车型,新车不仅动力提升,在全新改款格局下却一点也不显「入门」。

 

G350d 搭载原厂代号OM656 的3.0L 直六涡轮柴油引擎,提供286hp/61.2kgm 动力输出,不仅马力较前代搭载3.0L V6 引擎有所提升,可于转速1,200~3,200rpm 爆发的61.2kgm 扭力更直逼排气量更大、汽缸数更多的G500 所拥有之62.2kgm 峰值扭力,完全发挥柴油引擎的优势,搭配9G-TRONIC 九速手自排变速箱,0-100km/h 加速成绩为7.4秒,极速则为199km/h,对于一部车体方正、拥有超过两吨车重的越野猛汉而言已属相当强劲。


 

车体则维持Off-Road 能力强悍的梯形分离式架构,拜采用更多轻量化且高刚性的钢材与铝材,重量得以减轻170kg 之多; 前悬吊则换成双A 臂,而非传统越野车的固定式车轴,同时前悬吊下支臂设计也因应越野属性抬高,使其获得更好的穿越能力,离地空间增加6 mm 来到241mm,让涉水能力从60cm 增加到70cm ,进入角/离去角/穿越角分别有着31º、30º 与26º 的优异表现;至于后悬吊部分则维持固定式车轴,强化连杆从以往的三支增加至五支。

 

外观部份并未做太多更动,延续车迷心中永留存的经典硬派本色,比对新款与旧款在车身D 柱的转折角度便不难发现G-Class 变得更有一体感,车门外缘也改以圆角设计、后窗固定方式更从古老的胶条固定改为胶合,让整体细节更为俐落。配合原厂所导入的前、后 LED 灯组,确实让新款 G-Class 在保留备受推崇经典外型之余,更具新世代车款所应有的科技元素。

 

车室内装想必大家并不陌生,用上源自新世代S-Class、E-Class 的双12.3 吋数位萤幕布局,G350d 则配置ARTICO 皮革作为座舱铺陈,辅以多功能触控方向盘、金属与碳纤维饰板,造就迥异于过去世代的奢华科技氛围。

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