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猛兽也能很绅士 KTM 1290 SuperDuke GT 试驾

09-18
09-18,资讯猛兽也能很绅士 KTM 1290 SuperDuke GT 试驾最新消息报导,手机发烧友资讯
 
 
运动旅跑车款是介于旅跑以及街跑之间的选择,不论各家车厂都有类似的产品推出,来自奥地利的 KTM 摩托车在 2013 年正式推出 1290 Super Duke R 超级公爵系列之后,几乎等同野兽般的强大动力输出,加上众多电子系统与优异的车体灵活性,获得不错的市场反应,而 KTM 在基于 1290 Super Duke R 的车体,于 2016 正式推出 1290 Super Duke GT,1290 Super Duke GT 可说是有半个整流罩的 1290 Super Duke R,型号中的 GT 则是代表著 Gran Touring 旅跑概念,动力小幅向下修整,但是变得更线性更好操控,让旅行的过程中充满极大乐趣!
 
KTM 1290 Super Duke GT 搭载 LC8 系列 V 型双缸水冷引擎,排气量为 1301c.c.,最大马力稍稍调整至 173hp @ 9500rpm,最大扭力则是 144Nm @ 6750rpm,引擎本身具有多段动力可调模式,并且还有 ABS 防锁死煞车系统与 MTC 循迹控制系统,两套系统都是可独立进行进阶设定,而且还加入了 MSC 弯道 ABS 系统,即便在弯道中使用煞车至 ABS 介入,也不会让倾角意外拉起,维持安全的倾角让车辆停止,车台则是维持钢管编织车台以及后单摇臂悬吊,不过这次悬吊系统也有新的配备加入
 
除了 MSC 弯道 ABS 是 GT 版本才有以外,GT 版本较 R 版还多出许多配备,加入进档快排,可以提升加速时的换档速度,从外观上的车头多出整流罩以及可调整的风镜,油箱容量也提升至 21 公升,让长途旅行更为便利,油箱两旁的整流罩体除了内含 LED 方向灯之外,还有用于弯道辅助的三阶段照地灯,过弯时会依照倾角自动点亮弯内侧大灯无法照到的地方,前后悬吊系统依然是搭配 WP 的悬吊,但是加上 Semi-Active 半主动式垫子悬吊调整功能,可以利用仪表板与把手来设定预载与依照各种车辆动态自动调整避震器阻尼设定,还有整合于仪表板间的胎压侦测器,几乎可说是最齐全的运道旅跑!

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