(黑盒子；图片取自 维基百科)
驾驶幻象2000的何子雨上尉失联后虽然军方积极动员搜救，仍搜索未果来到了第7天；目前最新进展是空军在雷达光点消失处附近约7浬海域，侦测到幻象战机黑盒子的讯号，经海军定位，确认讯号来自水下80~100米。目前军方正在做进一步的分析与搜索。
黑盒子是什么？
黑盒子就是飞行记录器。虽然俗称黑盒子，实际上外观为橘色，这样颜色较鲜艳而利于搜寻。黑盒子会安装在飞机、直升机等飞行器上，除了用于航空事故的事后调查，所记录的数据也可提供飞行器维修、实验的数据参考。机尾在空难后最常完整保存，因此黑盒子安装在机尾上。
飞行记录器可以提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里的飞行状况、机上设备的运作情形等数据。空难的结果往往很严重，缺乏人员证词还原当时状况；因此，能够记录飞行器各系统运作情况的黑盒子格外重要，这也就是为什么每次发生空难时各方人员都急切寻找黑盒子的原因。除了系统运作，黑盒子也会保留驾驶舱的通话纪录，有助于调查人员分析失事原因。
(维基百科-NTSB)
黑盒子原本乏人问津
1956年，澳洲的工程师大卫华伦(David Warren)与同事试做了一个可保持4小时语音和飞行数据资料的飞行记录器，是现代黑盒子的雏形；没想到遭到航空业的排斥，认为这种设计没太大用处。幸好华伦找到一名英国航空官员的支持，才得以精进、贩售他的发明。
很讽刺，仅仅4年后的1960年，因为澳洲昆士兰发生一起严重空难，当初排拒黑盒子的澳洲竟然成为世界上第一个强制要求飞机安装黑盒子的国家。以此开头，黑盒子的设置渐渐普及全球。
其实黑盒子的雏形还能前推至二战时期，是个记录飞行器运作数据、做为修改飞行器的参考的记录器，记录器外观就是一个黑色的盒子；虽然后来华伦设计的飞行记录器改为橘色，黑盒子一词仍保留下来。
黑盒子的重要性以后可能缩减
为了让黑盒子发挥功能，黑盒子须设计得十分坚固。据美国民航局的规定，黑盒子必须能在1090°C的火焰中燃烧30分钟而不熔毁，能承受230公斤之铁块从3米高处落下击中、能承受2万英尺深的水压。除此之外，黑盒子必须能够抵抗电流、磁场的破坏。
随着通讯科技的不断发展，未来或许能让飞机在失事瞬间将飞机运行数据传送至接收站；这样不仅能更快定位失事地点，也不怕黑盒子找不到或毁损。未来黑盒子的重要性可能会越来越小，甚至被取代。
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