原地满血复活：一台40岁高龄的经典CB750

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  基于各种莫名奇妙的刻板印象，这次的复古改装车我们决定来一台能够让国内不懂车的朋友也能够轻松叫出名称，并且与爱车的我们一同欣赏揣摩这工业艺术品的精心策划与独到品味─她，是野狼，一匹手工精心打造的野狼，HONDA CB750 K7“Wolf”by HOOKIE CO。

  要说到HOOKIE CO这间来自德国的改装工作室，虽然表面上看似一群有着设计品味的高雅与热爱二轮的家伙，但发自内心的说，对于手艺与工业设计上，HOOKIE CO可是有着得德国血统的绝对苛求与谨慎态度。

  鉴于此，这些玩世不恭却又唯美绝伦的精神可以完全体现在他们的最新作品，一台1978年的HONDA CB750 K7，尽管对刻板的Café Racer的印象在K7上并没有这么的浓烈散发，但这台车不仅有历史、有故事，在改装潜力上也都堪称上乘之选。

  会让HOOKIE CO选择1978年的HONDA CB750 K7有两个主要原因：其一，HOOKIE CO的客户希望能以一台同年出生的车款作为改装对象。其二，K7属于整个CB末代的SOHC引擎作品，对于运转品质甚至是收藏上都具有一定价值，特殊的身份也造就了CB750 K7在欧洲地区的极高稀有性。这次HOOKIE CO的改装目标依旧贯彻自家风格：单黑色涂装、强烈的对比，精致化与性能的着重。

  至于命名，一如开头说的简单易懂，在无罩经典街车上令人熟悉又亲切的野狼一词，除了唤起我们的怀旧之情外，以动物为命名方式亦为HOOKIE CO的传统。但虽然名为“狼”，这匹却你想像中的那代步送货两相宜的小狼有着天壤之别，原先的736c.c SOHC引擎改以加大口径的830c.c优化重建，再搭配一套新的KEIHIN PD46化油器，在裸露的引擎外观部分则是使用了光亮的银色表面处理、搭配黑色的车身与车架有着高反差的对比色却无违和。而排气系统则同样的采用了一贯的四合一黑色涂层，并透过SPARK消音器来呈现声浪。

  当然，为了确保车架与悬调能够稳定的配合引擎输出，HOOKIE CO也将这匹大野狼的悬吊部分作了些修改。前叉，移植SUZUKI GSX-R倒叉，后悬吊则是YSS可调式改装品，另外在配上前后全新的Sun Remo铝合金轮圈。至于轮胎，HOKKIE CO希望能够延续经典胎面，但又希望在传统之中寻找更多发挥自我的可能性，Shinko SHR270称不上多热血，但Bobber的粗旷倒是增加不少。

  整体配备而言，CB750 K7 Wolf虽不到“顶级奢华”的浮夸程度，但也在所谓老车回魂大法之外更增添一些性能的芬芳，山不在高，有仙则名嘛！

  另外这台CB750 K7 Wolf在异种移植之后也给了她一组LED灯组，让这台年过四十的经典名车，竟也带了几分最新CB家族系列的面容。在各式细节上都急欲的正名，这匹狼并非仅仅只是换换外表而已，在简约的设计之下蕴含的是升级后的电子点火系统与距离1978年的科技十万八千里的无线电子遥控模组，一台来自四十年前的CB750配备keyless以及RFID系统当然没有问题，只要你的爱越浓，手中的艺术品也就愈发的光鲜夺目。

  你会发现在这台CB50 K7身上，那铝原色的三角台光泽从哑黑色的车体与油箱之间所形成的强烈对比之下，左右两旁是来自Biltwell的Whiskey油门和把手套件，脚踏则是一套经过修改的Tarozzis组件搭配而成。

  总的来说，That’s HOOKIE in a nutshell。我们完全认同所谓苛求完美的态度与对于自身风格的绝对坚持，CB750 K7经过了多少的风霜年华，经过巧手改装后却依旧是这么经典地令人回眸再三。

  野狼？是的，她是野狼，她全家都野狼。

资料来源.Bike Exif By.TC