现代人买车越来越重视安全配备，除了标准的安全带、安全气囊之外，还能提供多少额外的主被动安全配备成为购车时的重要考量。Mercedes-Benz PRE-SAFE®主动安全防护系统一环之中的PRE-SAFE®主动侧撞防护系统及PRE-SAFE®主动安全防护音波。这2项创新科技能让既有的PRE-SAFE®主动安全防护系统更加完整，也带给驾驶更完善的舒适及安全性。
▲随着科技进步，车辆主被动安全配备逐渐完善，除了车辆行进轨迹、行人侦测、安全防护机制外，现在对于噪音、撞击等层面，PRE-SAFE®主动安全防护系统在这些领域亦多有着墨。
预测撞击的主动侧撞防护
E-Class搭配的PRE-SAFE®主动侧撞防护为PRE-SAFE®主动安全防护系统其中一项，当系统判断车辆将遭受侧向撞击时，就会自动将驾驶座或者前乘客座椅侧边的气室快速充气，将驾驶或前座乘客向车室中央推挤，远离撞击区域，创造更大的缓冲空间，再搭配前座侧气囊与侧窗气囊，降低撞击意外发生时，对人体胸腔的压迫与伤害，全面性的保护车内乘员的安全。
▲当系统侦测到车辆即将会有碰撞，将提供预防性保护，降低发生侧撞时的伤害。
意外时不只有撞击还有巨大噪音
不少人都有错误的了解，认为车祸只有撞击而已。然而除了猛烈的撞击外，再来就是金属碰撞时的巨大声响，可能对于耳膜造成不可逆的伤害。而E-Class全车系标配的PRE-SAFE® 主动安全防护音波，针对意外时发生的噪音，使用的方式是让音响先发出高达80分贝的粉红噪音，让耳膜有一定的准备抵抗接下来撞击可能产生的破坏性声音，借此减少耳膜的伤害。
这安全机制运作的方式是利用人体的自然反射动作而成，从汽车音响预先发出的噪音将会触发耳朵内镫骨肌(Stapedius muscle)收缩，在几毫秒内让耳膜与内耳间产生变化，借此强化耳朵对于接下来噪音的抵抗力，并减少车辆撞击时，对于听力造成的损害。
自然状况下要触发镫骨肌运动约需要100分贝，但100分贝实在太大声，PRE-SAFE®主动安全防护音波目前使用的是80分贝的粉红噪音，大约等于你站在大车流量的路旁听到的音量。粉红噪音是物理学上的一种频谱，噪音听起来像是四处扩散的车流噪音、碎浪声、瀑布声，能够解决PRE-SAFE®主动安全防护音波遇到的音量过高问题，只需要约80分贝的粉红噪音就能让镫骨肌运作。
▲耳朵有天然的噪音保护机制，过大的噪音会让镫骨肌(Stapedius muscle)运作，借此保护耳膜等器官。
▲透过人为制造的粉红噪音，可以让镫骨肌作用，就能应付接下来更大的噪音冲击。
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