目前在9150 C-V2X芯片组将整合ITS V2X处理器、GNSS全球导航卫星定位系统，以及包含4G与准5G连网功能，另外则同时搭载硬件安全模组，避免车载系统运作过程遭外部攻击，导致酿成更大意外伤害。
虽然Qualcomm先前表明并未计划进军自动驾驶车辆，但对于智慧车载与自动驾驶车辆同样会用到的V2X技术持续提供解决方案，稍早更宣布推出新款9150 C-V2X芯片组，将符合3GPP制定的C-V2X标准，预计在2018年下半年量产上市。
9150 C-V2X芯片组包含可直接透过统一标准5.9GHz ITS通讯频段与邻近装置“沟通”，包含车对车 (V2V)、车对设备 (V2I)或车对人 (V2P)，另外也能透过4G或即将来到的5G网络设施与外部进行联系。
就Qualcomm说明，在一般行进状况下采直接V2X的通讯模式，将能让车辆以更快方式取得外部资讯，例如快速确认邻近车辆是否逼近，或是透过邻近道路设施确认前方指示灯号是否即将改变，甚至可在紧急状况下向邻近车辆、设施通报资讯。
目前在9150 C-V2X芯片组将整合ITS V2X处理器、GNSS全球导航卫星定位系统，以及包含4G与准5G连网功能，另外则同时搭载硬件安全模组，避免车载系统运作过程遭外部攻击，导致酿成更大意外伤害。
Qualcomm在许久之前便开始布局车辆应用市场，同时锁定智慧车载系统、车用无线充电，以及汽车安全设计等应用，但强调现阶段并不会特别制作对应自动驾驶车辆使用的处理器，主因在于现阶段此类技术仍处于尝试发展阶段，因此仍规划将辅助驾驶为导向的智慧车载平台做好，并且提供协助打造自动驾驶车辆必要技术。
现阶段与Qualcomm合作车载芯片组的厂商，包含玛莎拉帝、福特、奥迪、雪铁龙与中国上汽等车厂。
而去年确认将以470亿美元收购恩智浦半导体，意味Qualcomm未来将持续扩大车载平台市场布局，同时也将进一步强化物联网等应用发展。而目前此项交易仍由各地区监管机构审核，预计今年内会有更具体消息透露。
