福特2.8万美元电动皮卡能当家用电池
福特周一发布两款新电动车充电设备，让其即将上市的Fathom电动皮卡不仅能跑，还能当一块家用大电池，向住宅或电网反向输电。两款设备的价格都比福特现有同类产品便宜约一半。
Fathom起售价28350美元，向家庭供电的功率可超过10千瓦，大致相当于一台小型备用发电机：不足以撑起全屋电器，但足够让冰箱和空调再运转大半天。电动车双向供电（V2X）一直被视为相对燃油车的优势，但支持的车型不多，所需充电桩也普遍昂贵。
其中Home Power Station单设备售价约650美元，比第一代双向充电桩便宜约一半。它能让车主在电价低谷时给Fathom充电、高峰时再反向供电，削峰填谷省下电费。另一款Home Backup Power套装（约2100美元）则在此之上加了Home Backup Panel配电盘，停电时可让Fathom带起部分甚至全部家用电路，比上代产品便宜约六成。
以上价格都不含安装费——现有V2X充电桩的安装成本视电路改造情况最高可达1万美元，福特暂未公布安装合作方详情。空调、冰箱等家电启动时需要较大的浪涌电流，软启动装置可以缓解，但会进一步推高安装成本。
两款设备还支持车主加入虚拟电厂（VPP），即由软件统一调度电动车等分布式储能设备。在AI数据中心推高电网负荷的当下，美国公用事业公司正探索用VPP缓解用电压力，Fathom车主插枪入网即可卖电，收益视参与程度每年可达1000美元以上。
福特深耕车载储能并非偶然——随着需求激增，包括福特在内的一批车企正在能源业务上加码，Fathom的VPP是福特的最新落子，大概率也不会是最后一次。
编译自 TechCrunch，原标题："Ford Fathom will be the cheapest American EV capable of powering a house"
