大陆集成电路产业专利基础太差；要追赶美国集成电路如何吸引更多人才回归才是关键；美国集成电路产业面临的问题是后备人才不足

文｜集微网

校对｜乐川

图源｜集微网

长电科技等三单位"高价值专利"获无锡千万元支持

昨从市科技局获悉，我市小天鹅、长电科技、江南大学3家单位获批江苏省首批高价值专利培育示范中心共1000万元支持，立项数和获批经费均居全省第一，占全省总额的30%以上。高价值专利推动产业竞争力的增强和产业新动能的挖掘。截至目前，我市分别在芯片研发、绿色食品、智能传输装备、节能环保、光电材料、集成电路封测等领域布局建设省级高价值专利培育示范中心6家，总数列全省第二。市科技局相关人士表示，将持续积极推动华润上华、长电、天奇、小天鹅、江大等高价值培育中心研究国内外相关领域专利布局情况，寻求产业发展技术空白点，同时围绕产业链组建“专利池”，形成具有国际竞争力和市场控制力的专利组合。

集微点评：大陆集成电路产业专利基础太差，政府应该适当鼓励。

中关村外籍从业人员总数已近万人 留学归国人员3万多人

从上世纪80年代初的中关村电子一条街，到如今的国家自主创新示范区，改革开放40年，中关村充分发挥科教人才资源密集优势，立足北京、辐射全国，面向世界。据了解，作为北京市首家专门为留学人员回国创业提供孵化服务的科技企业孵化器，中国北京（海淀）留学人员创业园成立于1997年。经过多年的建设与发展，已成为全国高端创业人才和上市企业最为密集的留学人员创业园之一。目前，园区在园企业80%以上为留学人员创办，其中博士和硕士学历的创业者，占留学人员创业者总量的89.05%。中关村不仅聚集了大批海外留学归来的创业人员，同时也吸引了越来越多的外籍高端人才。

集微点评：要追赶美国集成电路，中国在产业布局当然重要，不过如何吸引更多人才回归才是关键。

寡头垄断的半导体设备市场，美国是不可替代的吗？

分析师认为，如果缺少美国半导体设备，会立即减缓中国晶圆厂建设进度，尤其是 14/28nm 等先进工艺的晶圆厂，在PVD、检测、离子注入和 CMP 设备上短期内几乎无设备可买。而刻蚀、CVD 设备等，如果晶圆厂建设之初采用了美国的设备方案，则需要重新选择替代国设备或国产设备并进行充分的验证。但这并不意味着美国领先的半导体设备产品不能替代，而是需花较长时间来重新设计方案并进行充分的设备验证、试错。这个过程会拖慢中国晶圆厂建设的进度，少则一年、多则两三年。但并不会阻止我们发展半导体产业的决心。所以，这只会减缓中国半导体产业的发展，而不会使其停止。

集微点评：对于半导体设备不是美国设备能不能被替代的问题，而是真的限制不会只有美国的设备。

美国半导体产业创新领先的倚仗，现在也面临困境：专业人才老龄化、新进人才大幅缩减

美国半导体产业的创新优势在于科学家和工程师致力于开发出比国内外竞争对手更具创新力的产品。美国半导体企业近66％的员工（约为25万）在美国本土工作，其中生产人员以及工程人员占比最大，分别为38%、26%。此外，半导体产业会为更广泛的产业创造5倍的就业机会，这意味着在整个经济产业中半导体产业为美国创造了超过100万的就业岗位。然而，美国半导体公司当下却面临着招聘并留住顶尖的科学及工程人才的难题。半导体行业协会（SIA）召集了来自联邦政府的行业领导者和政策制定者，讨论半导体行业面临的劳动力挑战以及有些措施可以弥补短、中、长期的人才挑战。

集微点评：不仅人才老化，现在美国集成电路产业面临的问题是后备人才不足，如果未来中国留学生不能在此领域就业，可能面临的问题更大。

中国人工智能报告：中国最“吸金”但人才少

第四次工业革命正在来临，尤其是以人工智能为技术已经从科幻逐步走入现实。世界各国已经认识到人工智能是未来国家之间竞争的关键赛场。报告中称，目前中国人工智能的发展已经具备非常优越的条件，然而要成为真正的人工智能强国，中国还任重道远。中国在论文总量和高被引论文数量上都排在世界第一，但中国在人才总量，以及杰出人才占比偏低。在产业上，中国的人工智能企业数量排在全球第二，不过，中国人工智能领域的投融资占到了全球的60%，成为全球最“吸金”的国家。

集微点评：资金充足至少可以吸引更多人才，人工智能这一现状还是有利于产业发展。

尽管比特币价格跌落 比特币挖矿算力今年已增加55%

比特币的价格现已徘徊在6400美元的低位，年初至今的跌幅已经超过50%，较比去年12月份创下的有史以来最高价位20000美元已经暴跌66%。尽管如此，大量参与者和矿池相互竞争处理交易，比特币挖矿环境正在大规模扩大。据Cryptoslate报道，年初至今比特币挖矿全网算力Hashrate已经增长至155%，比特币挖矿参与者对其信心尚未消失。

集微点评：比特币算力虽然增加，不过可挖数量在减少，只要比特币价格降到一定地步，依旧得不偿失。

自驾驾驶专利博世狠甩谷歌特斯拉居冠

谁是自动驾驶技术先驱者？ 多数人认为不是特斯拉(Tesla)，就是谷歌(Google)、优步(Uber)等科技巨擘。 但研究机构分析，自2010年至2017年间，拥有最多自动驾驶相关专利的竟是德国企业博世(Bosch)，在全球汽车界地位，类似高通／英特尔之于手机／个人计算机，都是技术垄断型企业。根据德国科隆经济研究所统计数据显示，自2010年至2017年间，与自动驾驶相关的专利共有5839项，其中前10大拥有者有6家来自德国，前3名依次为Bosch、Audi、Continental， 至于Google则以338个专利数排名第10。 而且包括Tesla、Google、大陆的百度等自驾技术都是与Bosch合作开发。

集微点评：自动驾驶不是新名词，虽然这几年美国公司在此领域异军突起，专利领域还是德国领先。

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