这款大众车其貌不扬 却给数以千万大众车主带来了自信

稍微懂车的小伙伴都应该知道，德系三强是指宝马、奔驰、奥迪，虽然奥迪属于大众旗下的子公司，但奥迪和大众是独立运作的两个公司和品牌，奥迪车并不等同于大众车！

当然，“德系三强”并不是看公司规模和汽车销量，而是指汽车品牌在群众心中的含金量，大众车相比BBA在均价和定位上要低很多，说到这里，一定有很多大众车主不服，还振振有词的说什么：“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，没错，它就是辉腾！

大众辉腾是一款D级豪华轿车，相比宝马七系、奥迪A8和奔驰S600，大众辉腾的外观实在是太低调了（太老土了），甚至有辉腾车主曾经闹出这样的笑话：一个开着辉腾的土豪，准备把车停到停车位上去，旁边停著一辆宝马3系，保安师傅大声吼道：那个开大众的，慢点，不要把旁边的宝马刮到了！

也就说，大众辉腾的外观一点都不像豪车，绝大多数人光看外观会将辉腾误以为帕萨特，因为单单从外观来看，辉腾简直就是放大版的帕萨特，但是又有多少人认出它是辉腾呢？

虽然辉腾外观低调（老土），但辉腾的动力平台和内饰可绝对是顶级的，辉腾汇集了大众集团顶尖造车技术和工艺，整个德国工厂每天只生产8辆，坚持着97%的纯手工工艺，可以说是堪比劳斯莱斯的奢华！

大众辉腾的车身尺寸为：长5175mm，宽1903mm，高1450mm，跟宝马七系、奔驰S600相比毫无逊色；

顶配大众辉腾搭载了一台W12发动机，你可以把它理解成两个V6发动机合在一起的产物，排量5988cc，输出功率高达420马力，可以让庞大的辉腾达到百公里6秒的加速性能，也可以让它轻松跑到300公里的时速，当然，作为一款大型车，而不是跑车，这样的性能是冗余的！

小编完全有理由相信，大众集团本可以把辉腾的外观打造的霸气侧漏，完全可以让它拥有碾压奔驰S600的外观，但是大众没有，大众集团居然让辉腾这款车保持了跟十几万大众车差不多的外观，这样的做法让辉腾在高端市场毫无竞争力！

数据显示，大众辉腾的全球市场历史最高销量纪录只有1.1万辆，并从2012年开始走下坡路，2013年更是萎缩到5800辆，2014年销量不足4000辆，有意思的是：中国市场贡献了超过辉腾全球50%的销量。

即便售价百万，大众辉腾每卖出一辆车，就会亏损20万人民币，这些年来，辉腾已经给大众集团带来了近160亿人民币的亏损！

终极问题来啦：为什么大众集团要造一款外型普通，销量惨淡，卖一辆就亏损的D级车呢？

终极答案在于，大众根本没打算靠辉腾车型赚钱，大众集团90%的汽车销量和净利润都来自于宝来、朗逸、速腾、帕萨特这些中低档车型，为了让中低档大众车拥有更好的品牌附加值，为了让全球数以千万的大众车主有尊严（我开的大众车并不比开宝马、奔驰差多少、我开大众并不是因为穷，而是我喜欢低调！），毕竟上百万的豪车（辉腾）也挂着大众的LOGO！

辉腾提升大众品牌的效果怎么样呢？

大众集团财报显示：2017年，大众集团销售收入远高于2016年同期，在全球市场销售了1070万辆汽车，集团全年的销售收入上涨6.2%至2307亿欧元，全年净利润达到138亿欧元；

没错，辉腾虽然不赚钱，但是它提升了大众走量车型的品牌溢价，让三十万以下的大众车更受欢迎，提升了大众集团总体业绩！