3缸是趋势？让BBA的12缸发动机情何以堪？

汽车发动机又叫引擎，是传统燃油汽车的动力来源，而发动机的动力又来源于气缸，在气缸的缸径和活塞行程一定的情况下，发动机气缸数越多，动力输出越强！

一般豪华汽车为了保证充沛的动力，都拥有比较多的气缸，比如V6发动机，说明这种发动机拥有V型排列的6个气缸，一般入门级豪车就搭载有V6发动机；而V8发动机则说明这种发动机拥有V型排列的8个气缸，一般中级豪车都拥有V8发动机；而W12发动机则说明这种发动机拥有W型排列的12个气缸，一般顶级豪车都配有W12发动机，奔驰S600、宝马760和奥迪A8的顶配车型都搭载了W12发动机；

当然，气缸越多，动力越充沛这是没有问题的，但气缸越多也意味着发动机生产成本越高，而发动机的生产成本要成倍的反应在汽车的售价上，配备W12发动机的汽车售价一般是配备V6发动机汽车的四倍多；

根据能量守恒定律，如果汽车发动机的能量转换效率是一样的，动力越强（气缸越多），发动机的油耗就越高，也可以说汽车的油耗就越高，所以，顶级豪车的油耗普遍都不低！

说完了豪车，我们现在来看普通家用级代步车，在过去很长一段时间，包括现在，市面上主流的家用车都是L4发动机，通俗的说就是直列四缸，也就是说它们拥有搭载了四个气缸的发动机，直列四缸发动机发动机从被发明出来到今年，已经被人类使用了100多年了，100多年的历史证明了四缸是2.0L及以下排列发动机最好的解决方案；

但如今，为了节省成本，不少厂家居然开发出了三缸发动机，相比L4发动机少一个气缸，别克英朗、本田思域、宝马1系都搭载了三缸发动机，美其名曰不仅“省油”，而且动力同样强劲；

这里，小编想说，除非价格相比同级别四缸车便宜30%，否则三缸就是个坑！

不少人居然说三缸是趋势，这里，小编想质问通用CEO：三缸那么好，为什么不给凯迪拉克配备三缸发动机，却把它给了最低端的英朗？小编想质问宝马CEO，三缸那么好，为什么不给宝马7系配备三缸发动机，却把它给了最低端的宝马1系？小编还想质问本田CEO，三缸那么好，为什么不给雅阁配备三缸发动机，却把它给了低端的思域？

值得注意的是：目前配备了三缸发动机的汽车都采用了涡轮增压技术，厂家通过涡轮增压技术想把三缸当四缸用，最后把三缸汽车卖四缸汽车的钱，坑你不商量！

涡轮增压本来就是压榨气缸性能的一种手段，它会使得发动机寿命相比自然吸气发动机寿命短，故障率增加，而让三缸发动机干四缸发动机的事，又是一种压榨气缸性能的手段，它会进一步缩短汽车发动机的寿命，三年十万公里质保一过，汽车发动机故障，你找谁说理去？

最后，小编认为，除非便宜很多，否则，没必要舍弃四缸发动机，去选择三缸发动机，根据能量守恒定律可以得出，三缸相比四缸，一点都不省油，倒是会因为动力不足而频频抖动！