人工智能后的汽车到底会进化成什么样？

9月17日，上海发生了一件大事：2018世界人工智能大会在这里举行。诺贝尔奖获得者、图灵奖获得者以及来自全球的顶尖人才、国际巨头企业等齐聚一堂，就“人工智能赋能新时代”进行切磋，精彩纷呈。

马云说，技术如果不能和制造业、服务业相结合，不能推进转型升级，不能推动社会更加绿色、更加持续发展、更加普惠的方向变革，不能让我们的生活更加健康、更加快乐，这样的技术毫无意义。

上汽集团董事长陈虹，则以人工智能与汽车融合的角度表明，汽车将进化成智能移动空间，融入智慧城市。向我们展示了人工智能带来的改变和探索实践。

以下是部分演讲内容，让我们一起来感受一下：

“电+互联网+人工智能+汽车=更美好汽车生活”

陈虹认为，未来，汽车产品将从单一的交通工具，向智能移动空间转型，将具备千人千面的个性，体贴入微的情感，舒适灵动的空间，成为人们融入智慧城市，体验智慧交通的可靠的生活与工作伙伴。

沿着这条发展路径，上汽集团围绕智能制造、智能驾驶、智慧出行等领域，正在探索把大数据、云计算、人工智能等信息技术与应用场景更好结合，加快技术的商业化落地。今年6月底，上汽成立了中国汽车行业第一家人工智能实验室，聚焦上汽丰富的应用场景，提供解决方案，打造基于人工智能技术的“上汽大脑”。

智能制造：推进大规模个性化定制

在智能制造领域，上汽正在打造影响汽车全产业链、价值链的大规模个性化定制（C2B项目），已在两款整车产品上，实现了与500多万名“粉丝”的直联与交互，让用户深度参与到产品开发、制造、销售的全过程。同时，上汽积极推进工业互联网项目，今年底将先期形成3个零部件样板工厂，以点带面，探索实现全供应链透明与运营效率极大提升。上汽还持续优化供应链管理，开发出具备全局实时路径优化和自动配载功能的SPRUCE（斯普鲁斯）系统，应用在智能物流上，工作效率提高了18倍。在此基础上，上汽人工智能实验室聚焦整车物流，全新开发了“上汽安吉汽车物流供应链优化系统”，已成功入选工信部“人工智能与实体经济深度融合创新项目”。

智能驾驶：“最后一公里”首次量产落地

在智能驾驶领域，上汽已完成两代无人驾驶整车平台开发，测试总里程超过7万公里；并获得国内首张测试号牌，自今年3月1日以来，在开放道路上的测试里程超过5000公里；高速车队自动驾驶、城区自动驾驶等技术，将在明、后年投入商业化应用。在智能驾驶决策控制器、人机交互车机系统、车用高精度地图、车联通讯等关键领域，上汽也开展了扎实的技术与业务布局。本月底，全球首款量产智能汽车——荣威MARVEL X将正式上市，年内“最后一公里”自主泊车功能将在该车型上落地实现，这将是智能驾驶技术在量产车上的全球首次应用。

智慧出行：打造功能全面、技术先进的服务平台

在智慧出行领域，上汽拥有全球规模最大的新能源分时租赁企业——环球车享，其业务已拓展至全国62个城市，布局网点1.3万个，投放运营车辆3.2万辆，注册用户274万名，平均1秒钟处理一个订单。同时，上汽正在以“人的移动出行”为服务触点，着手布局网约车业务，整合分时租赁和汽车租赁业务，提供“一站式、多程联订”的用车出行解决方案，覆盖用车服务的主要场景，努力打造一个功能全面、技术先进的智慧出行服务平台。

近年来，上汽集团瞄准“电动化、智能网联化、共享化、国际化”行业未来发展趋势，积极开展一系列跨界合作和前瞻布局：与阿里共同打造互联网汽车；与京东开展无人驾驶货车的测试应用；与中移动、华为、英伟达、科大讯飞、商汤科技等公司，开展富有成效的技术与产业合作。在新一轮信息技术与实体经济深度融合的过程中，汽车还将持续进化，上汽将继续与合作伙伴们紧密携手，紧紧抓住人工智能从“技术变革”跨入“创新应用”的重要窗口期，取长补短、协同创新，共同创造更加美好的汽车生活。