赏月的旗舰打开方式 意Yin一下站在消防梯上的感觉

AURORA 1/43 model Scania Road-Rail FireAppliance

哈哈哈，轮语也不是第一次介绍AURORA的产品了，这次由HK政府支持打造的路轨两用消防车是他们最新力作。这两款模型均采用树脂材质，而且增加了大量的蚀刻片细节。实话说我个人还真不了解消防车，实属门外汉，本来只能做的就是留下美图让大家看看这款模型的细节。不过，这次居然让我找到点资料，所以还是能让大家稍微了解下这类特种车型。（真车图来自网络）

AURORA的1/43产品，特别注重用蚀刻片体现细节，对于玩家可能会比较担心蚀刻片掉落，但是蚀刻片所呈现细节真是质感特别棒，只是平时一定要注意保护。不过像这类如此特别的车型，基本没有可能生产合金模型，由于有香港消防局的支持，采用树脂材质小批量生产是非常合适的，这也意味着流向市场的数量不会很多。不过如何定位这个车模的材质却存在一定争议，因为这款车模的车头和前车架部分都是合金的，其他部分是树脂的，严格来说应该算是混合材质吧。

话说这是一款实车价格高达1100万港币的消防车，纯粹的救火英雄，财大气粗的HK政府也只能买两台，一台灭火型，一台救援型，主要区别估计是水缸容量前者达3000升，而后者只有前者的1/2。

两车的水柱高程可达65米，最高输出量达1500L/min，也就是救援型的载水量可在1分钟内喷光，另外花洒射程也有9米。路面极速可达100kph，路轨极速也能到达60kph，高铁香港段全程不到30km，救援速度还是完全能满足要求。

原本计划2017年通车的高铁香港段，因为工程超支延误，预计到2018年第三季度才能通车。但是消防处早已耗资2200万港元首度引入两辆既能在路面又能在铁路行驶的路轨两用消防车，专门负责高铁香港段的救援工作，这两台车目前估计已经抵达HK进行测试。

高铁香港段全程26km，都在地底管道行驶，因此消防处特意由奥地利Empl厂改装引入这两辆Scania路轨两用车。Scania只是提供了车架，此类特种车的剩余部分都是由专用改装厂完成，说实话，已经和Scania没什么关系了。

两架路轨两用车目前派驻在八乡消防局，待高铁落成后将于石岗紧急救援站候命。目前消防处已训练6名消防局人员运作此车，最后期望至少有18名在八乡、米埔和元朗的消防局人员完成相关训练，以便将来可从八乡消防局调动路轨两用车到高铁石岗紧急救援处，进入高铁路轨进行救援。

目前因为高铁工程延误，两台救火英雄均未正式服役。消防处表示，车身设计有限，除行车隧道外，两车均不适用于本港其他铁路设施，研究后发现西铁线路轨有可能适用，现正积极与港铁商讨其可行性。

哈哈哈，上图是不是传说中的管状车架，50年代的Superleggera？

总体来说，AURORA这次的路轨两用车跟他们之前消防卡车的细节做工水平是基本一致的，形准基本上毋庸置疑或者过度纠结。对比之前的产品，路轨两用车多了几对小车轮，缺少了转向功能，个人觉得要是能继续拥有转向，就更好了，因为我是把玩党。不过这车车头偏重，车架前半段和车头一圈都是金属的，如果偏要做转向功能，怕放久了会外八。

这是全球首款1:43路轨两用消防车模型，是目前最精致的路轨两用车模型，是首款高铁路轨车模型。全车主要由树脂打造，但是我们通过白模，也能看到大面积金属部件和海量蚀刻片。此车还是AURORA专门为庆祝HK消防处成立150周年推出的纪念版模型。

同时还配有一小段路轨，做工也是可以的（不过我记得这路轨还是样板，没完全上色）。

真是废话不说了，去片吧！

然而

我发现

这辆车

是没有消防梯的

本文转载自轮语春秋研究社