挥别海研五号阴霾励进海研船强化设备人员

消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间：2024-05-20

报价宝综合消息挥别海研五号阴霾励进海研船强化设备人员

（中央社记者朱则玮台北24日电）海研五号因触礁沉没，国研院新购置的励进海研船，除打造双层船壳等安全设备，船上工作人员也都是编制内人员，并加强教育训练，只要海象不佳，航程宁可延期也不贸然出航。

2013年1月正式出海运作，由科技部国家实验研究院赞助制造的“海研五号”研究船，为当时国内最大2700吨级的海研船，船身造价高达新台币14.6亿元，2014年国庆日在澎湖外海触礁沉没，酿成2死25伤的悲剧，澎湖地检署追查28个月后认定是人为疏失。

为延续台湾海洋研究能量，国研院台湾海洋科技研究中心花8.7亿元向新加坡造船公司TMS（Triyards Marine Services）购置在越南胡志明市建造的“励进”海洋研究船，取代海研五号功能，预计10月底首航。

“不能让海研五号悲剧重演。”台湾海洋科技研究中心主任王兆璋说，海研五号船壳属于单层型，划到礁石等海上障碍物时，容易破损浸水，励进海研船采用双壳船壳设计，加强整体船只耐撞程度，就算不小心划到礁石也不需太过担心。

至于紧急救难部分，励进左右两船舷各配有高乘载量的救生艇与救生筏，足以提供全船总人数4倍人数逃生使用。

“海研五号”船长、轮机长、机组人员都采外包方式处理，王兆璋形容“就像叫计程车”，要他去哪就去哪，但人员管理上无法自行掌握。

王兆璋说，励进海研船船上人员全部都是海洋中心自行聘用、训练，他也亲自跟每个船员单独面谈，希望他们了解这艘船上载着不只是国人的期待跟心血，更有不少台湾优秀的科学人员，稍有闪失后果不堪设想，必须打起十二万分精神好好做好本分工作。

王兆璋说，每次的航程都须做好完善的事前规划，但假使临时有台风等天气不佳情形，会导致海浪忽高忽低不易掌握，且有更高机会撞到礁石，“宁可延期也不会贸然出航”。（编辑：林孟汝）1070924

2018-09-24 17:32:00